消息人士透露，州長胡楚直接與特朗普總統通話，為她提出的曼哈頓擁堵費計劃辯護，而特朗普卻告訴她，他將最早於下周就該計劃作出決定。
綜合《紐約時報》及《紐約郵報》報道，由於預計特朗普政府將試圖取消自本月5日起生效、備受爭議的進入曼哈頓中城9元擁堵費政策，消息人士稱，胡楚本周與特朗普進行了兩次電話交談。
胡楚的發言人表示，「美國的經濟依賴紐約市，紐約市依賴公共交通，這就是為甚麼州長將始終主張資助通勤鐵路、地鐵和巴士，以推動世界上最偉大城市的經濟成長。」
但另一邊廂，特朗普先前曾表示，他支持取消已計劃於幾年內提高到15元的擁堵費。他於去年11月份時說，「我非常尊重紐約州長胡楚，並期待與她合作，讓紐約和美國再次偉大，但我強烈反對擁堵稅的決定。」他表示，擁堵費會損害城市經濟。
紐約州眾議院代表團中的共和黨成員本月稍早透露，特朗普總統同意幫助推翻收費。據消息人士稱，胡楚和特朗普於27日在預先安排的電話中討論了一系列問題，並指胡楚於30日早上就討論擁堵費問題打電話給總統。據了解，這次談話「愉快」且「沒有衝突」。
據知情人士說，特朗普總統告訴胡楚，稱他不會立即採取行動，並指在做出任何決定之前，他們應在下周再次聯繫。
事實上，特朗著政府內充斥著反對擁堵費的人士，包括前紐約州眾議員李修頓（Lee Zeldin），他本周被任命為環保局長。此外，據報特朗普還任命反擁堵費的前共和黨眾議員莫利納羅（Marc Molinaro）擔任監管交通運輸的高級職位。
據多位知情人士透露，特朗普政府正在考慮採取行動。反對者最有可能以擁堵費需要更嚴格的環境審查為由，試圖透過取消其授權來瓦解該計劃，但此舉幾乎肯定會遭到法律挑戰，這意味著推翻擁堵費將是一場漫長的法律戰。
白宮發言人沒有立即回應置評要求。
交通專家表示，如此規模的交通項目在啟動後推翻的先例很少。支持擁堵費的哥倫比亞大學法學院教授杰拉德（Michael Gerrard）表示，「政府是否能單方面停止擁堵費是值得懷疑的，這一做法的合法性根本不明顯。」
負責擁堵費的大都會捷運局（Metropolitan Transportation Authority）官員拒絕對該計劃面臨的最新潛在威脅發表評論，但是MTA主席兼首席執行官利伯（Janno Lieber）本月曾表示，「面對密西西比河以東的所有聯邦法院和州法院訴訟，我們的得勝率是100%。」
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特朗普一直明言反對擁堵費，但未知聯邦政府將採取甚麼行動。 Karsten Moran/紐約時報
