94年中文大學政治與行政學系畢業的海關關長陳子達，與當時的年青人一樣，懷着一顆服務社會的心，加上紀律部隊的正面形象，故決定投考海關督察，他還記得當年約有1500人投考海關督察，最後只有18人獲得取錄，即83人爭一席位，而陳子達一做便30年，幾乎所有崗位都做齊，包括緝私、口岸管理、檢控、稅務審計、資訊科技，亦曾借調到商務及經濟發展局。
身經百戰 當時的工作情境深深烙印係我腦海
而駐守最長時間的崗位就是緝私，前前後後，長達8年之久。陳子達謂，回想90年代，當時犯罪集團以大飛走私汽車到內地的案件非常猖獗，他與同事經常要半夜三更翻山越嶺，從高空位置監視走私的船隻，一旦見到目標船隻準備移動到內地，便要立即通知水路的同事上前追截，加上他是案件主管，要把握時間趕及48小時內將被捕人士提堂，分秒必爭向律政司提交文件，故經常數日不眠不休，「真係企係度都瞓得着」。
正因為身經百戰，因此陳子達深明前線同事工作困難，「當時的工作情境深深烙印係我腦海，所以一定要顧及同事的安全，在拘捕疑犯前要有充份準備，員工就是我們最大的資產。」
全方位招才 為內地港生辦講座
他續謂，由於海關工作十分多元化及國際化，因此每年都吸引大批年青人投考，海關於2024年目標招聘90名海關督察，以及200多名關員，以填補自然流失。而招聘內地港生亦是海關招聘的其中一個目標群組。海關於2023年3月起在內地（包括廣州、武漢、福建、上海及北京）展開實體招聘活動，為內地港生舉辦招聘講座。海關亦與內地媒體合作製作線上直播節目，向內地宣傳招募。海關會繼續以各有效方式接觸內地港生，如利用各網上及社交平台進行招聘宣傳，提供海關工作和職位資訊，讓他們考慮回港後加入海關。
另外，隨着港車北上實行後 陳子達表示，為應付港車北上計劃增加的車流，海關現時聘用一共 37退休高級關員，於假日及繁忙時間加開清關車亭，提升清關效率。
記者 鄭華坤
