伊州州務卿亞歷士簡諾斯（Alexi Giannoulias）在8日公布，積極推動法案將高齡駕駛者強制路考（Road Test）年齡提高至87歲。伊州首府春田市提出的兩黨立法還將建立一套系統，但如果親屬認為他們年長的親人不再有駕駛能力，他們可以請求州政府介入。
根據伊利諾伊州首府春田市提出的新法案，伊州老年駕駛直到87歲才需要接受定期強制性道路測試，該法案旨在放寬美國一些最嚴格的規定。
法案由伊利諾伊州務卿亞歷士簡諾斯（AlexiGiannoulias）與兩黨議員起草，還將建立一個新的系統，如果直系親屬認為其親人不再適合駕駛，可以請求州政府介入。
州務卿簡諾斯聲稱，伊利諾州是美國唯一一個根據年齡要求進行道路考試的州。相反，伊州也是全國僅有的五個沒有建立允許直系親屬報告某人駕駛行為問題的報告系統的州之一。因此，他認為這是一個雙贏的局面。
伊州現行法律要求79歲或80歲的駕駛人必須參加路考才能更新駕照。從81歲到86歲，他們必須每兩年接受一次測試，之後則每年接受一次。伊利諾州從75歲開始強制進行檢測，之後在COVID-19疫情初期實施的臨時提高檢測標準，之後該規定被永久實施。
批評者長期以來一直嘲笑政府的要求是歧視老年人，因為研究表明年齡可以帶來智慧，同時統計數據也證明老人駕駛失事意外率非常低。
根據伊利諾州交通運輸部的統計分析，2024年伊利諾州75歲或以上駕駛的車禍率約為每1,000名駕駛只有25人，低於其他年齡層。美國國家安全委員會在2021年發現，75歲及以上的駕駛人共發生3,263起致命車禍，比其他任何年齡層的人都要少。
對於那些可能因放寬對老年司機的要求而感到擔憂的居民，州務卿簡諾斯表示，老年司機仍然駕駛在路上，伊州只是給他們增加更多實際上沒有多大作用的測試。簡諾士強調這完全不公平，明明他們已經證明自己是最安全的駕駛員之一，卻還要繼續參加駕駛考試。而且有大量數據支持這一點，證實了老年駕駛者其實更加的安全。
根據伊州務卿簡諾斯的提議，79歲或80歲的司機必須去車輛管理處更新駕照並接受視力測試，但無需接受路考。從81歲到86歲，每兩年需要更新一次。
該提案還將建立一個系統，讓直系親屬向國務卿辦公室提交申請，對他們認為認知或醫療狀況有所下降、應禁止駕駛的駕駛人進行審查，無論年齡大小。
老人權益倡導者表讚賞
被視為可信的報告可能會要求駕駛員接受筆試、視力測試和路考測試以保留其駕照。
該法案定於9日（周四）在新成立的伊利諾伊州議會召開的首個全天會議期間提交。該法案將在參議院由芝加哥民主黨參議員拉姆·維利瓦拉姆(Ram Villivalam)提出，在眾議院則由貝爾維爾民主黨眾議員傑伊·霍夫曼(Jay Hoffman)提出。去年提出類似法案的Sycamore共和黨眾議員傑夫凱徹(Jeff Keicher)也參與其中。
伊州務卿簡諾斯在2024年表示，根據統計數據顯示，伊州的長者司機是該州最安全的司機之一。統計數據表明，通過提高駕駛員完成駕駛考試的最低年齡，不會對公共安全構成直接的威脅。伊州全美退休人士協會（AARP）是該州老人權益的倡導者，他們對此提議的改變表示讚賞。
美國退休人士協會伊州外展和宣傳高級總監萊恩科魯南費德（Ryan Gruenenfelder）表示，儘管美國退休人員協會認為年齡本身並不能決定駕駛的表現，但此改變是朝著正確的方面邁出的一步。
此外，伊州跨黨派立法者也推動修訂對高齡駕駛者的道路考試要求，旨在取消或放寬針對79歲以上駕駛者的考試規定。立法者表示數據證明高齡駕駛員的事故率低。因此，改革呼籲根據能力而非年齡進行駕駛能力評估，以及考慮健康狀況進行更靈活的駕照更新制度。目前對伊州的高齡駕駛者而言，必須接受駕駛考試的規定是不公平的。目前伊州要求79歲至80歲的駕駛者在四年駕照更新時必須進行路試，81歲至86歲的駕駛員每兩年接受一次，87歲以上的駕駛員每年必須接受考試。本報芝加哥訊
伊州州務卿亞歷士簡諾斯積極推動，高齡駕駛員路試年齡提高至87歲。
