最新數據顯示，儘管2024年新車售價平均高達4.7萬元，但隨著車價以及貸款利率略有下降，全年銷量依然增長2.7%，實際超過1600萬輛，創下2019年新冠疫情之後的紀錄。目前的車價比2019年高出27%，但比2023年微跌近1%，業界預測廠商來年會繼續提供優惠，而且車貸利率也會下降。
綜合美聯社及《紐約時報》報道，顧問公司Motor Intelligence的數據顯示，油電混合車的受歡迎程度持續上升，2024年銷量超過160萬輛，按年增長36%。電動車方面銷量接近130萬輛，打破2023年的119萬輛紀錄，不過市場增幅明顯放緩，年度增長只有8.8%，遠低於2023年的47%。分析認為電動車市場前景不明，候任總統特朗普並不支持這類汽車，本月上任後可能取消消費者的7500元退稅補貼，預料會打擊銷量。
若按品牌計算，通用汽車（General Motors）銷量增長4.3%，以270萬輛居冠，也創下公司自2019年以來最佳表現；豐田（Toyota）銷量上升3.7%，實際達到約230萬輛；福特（Ford）則增加4.2%、共售出約210萬輛。旗下包括Jeep及Ram品牌的斯特蘭蒂斯（Stellantis），過去一年由於高價車款庫存過多，整體銷量下降14.8%，排名跌至第5位；本田（Honda）總銷量按年增長8.8%，升上第4位。
汽車銷售網站Edmunds的市場總監德魯里（Ivan Drury）預測，新車價格下調的趨勢將至少維持到2025下半年。外界也相信，聯邦儲備局3次減息，令車貸利率由7月的7.3%高峰降至上月的6.6%後，2025年可能再減息兩次。對此德魯里預期，新車價格在首季變化不大，畢竟廠商仍需清理去年的存貨，建議消費者至少等待半年再換車。民眾也可選擇斯特蘭蒂斯及福特，原因是這兩個品牌在經銷商的庫存較多，為了促銷料有較大優惠。本報訊
