聯邦環保署18日批准加州兩項嚴格執行汽車排放標準的要求，其中一項是旨在2035年禁止新燃油車銷售的規則，但共和黨特朗普明年上任後可能推翻相關決定。
加州今年通過比聯邦更嚴格的規則，雖然收緊排放標準，但並未要求銷售電動車。
環保署表示，經審查後認為，反對兩項豁免的人並未達到法律要求，證明這項動電動車規則或另一項關於重型貨車的措施如何與聯邦《潔淨空氣法》（Clean Air Act）不一致。
分析認為，新豁免不僅對加州，還對另外10多個跟隨加州汽車排放標準的州同樣重要。
不過這項豁免恐怕很短命。候任總統特朗普曾稱，他將撤銷加州所有豁免，希望提高化石燃油產量，同時廢除2022年一項重要氣候法規的部份條文。
特朗普2019年第一任期間，就曾經廢除加州對排放制定的權力，但民主黨拜登上任總統後，在2022年恢復加州相關權力。
但外界相信，任何特朗普政府的做法恐招致新一波訴訟挑戰，從而延遲任何行動。
州長紐森歡迎環保署最新決定，認為這是對加州「透過消除空氣污染來保護我們人民」的承諾投下信心的一票，同時批評特朗普等人只會站在石油業，背棄美國消費者和車商。
福特、本田和福斯等大型車商正在符合加州當前排放標準，但也有車商對環保署最新豁免表示質疑。產業團體「汽車革新聯盟」（Alliance for Automotive Innovation）指出，大部份採用加州規則的民主黨主政州迄今還沒達到明年規定電動車佔整體銷售量35%的門檻，恐難以滿足2035年100%電動車銷售的目標。聯盟又預期，特朗普明年回歸後將撤銷這項豁免。
環保團體則讚揚拜登政府最新做法，形容對保護人類健康和節省燃油開支是至關重要，同時將有助提升加州綠能職位的發展。
另一方面，聯邦最高法院上周表示，將受理燃油製造商挑戰拜登政府稍早核准加州另一項豁免的上訴，但不會處理豁免本身，而是決定燃油商是否有法律地位做出挑戰。美聯社華盛頓電
