本報訊
路透社13日引述一份文件稱，美國候任總統特朗普的過渡團隊建議，上台後應廢除汽車製造商報告自動駕駛汽車發生車禍數據的要求，此舉可能會削弱政府調查和監管自動駕駛系統車輛安全的能力，對過往涉及多宗車禍的電動車公司特斯拉尤其有利。至截稿前，特朗普過渡團隊、馬斯克與特斯拉對這一報到並未回應，特斯拉的股票則大漲。
美國公路交通安全管理局（NHTSA）規定，如果先進駕駛輔助或自動駕駛在車禍發生30秒前處於啟動狀態，汽車製造商便須要向該機構報告該意外。特朗普交接團隊百日汽車政策中，除建議取消通報事故的規定，還要求放寬對自動駕駛車輛的監管。
創辦特斯拉的馬斯克耗資逾2.5億美元支持特朗普當選總統，如今可能開始獲得回報。如果廢除有關要求，特斯拉將會得益。
路透社表示，無法確定馬斯克在特朗普過渡團隊中扮演何種角色 (如果有的話)，也無法確認實施取消自駕車事故披露報告規定的可能性。不過除特斯拉以外，代表大多數主要汽車製造商的「汽車創新聯盟」(AAI) 也曾批評該規定過於繁瑣。
特朗普交接團隊建議停止要求車商通報自動駕駛事故的數據，可能削弱政府調查及監管自動駕駛系統車輛安全的能力。國家公路交通安全管理局曾在聲明中表示，此類數據對評估自動駕駛技術的安全性至關重要。兩名前NHTSA員工則強調，如果沒有車禍回報的數據，國家公路交通安全管理局就無法輕易偵測出意外發生的原因。
調查發現，至今報告最多事故的車廠是特斯拉，而特斯拉向來反對通報車禍數據。報道稱，取消這項規定對特斯拉特別有利，因為特斯拉在規定下已通報了超過1500起事故，是通報數量最多的公司。
特斯拉一直是NHTSA調查的目標，根據意外數據分析顯示，截至10月15日，當局調查的45宗致命事故中，該公司佔其中40宗。遭NHTSA調查的特斯拉事故中，包括2023年維吉尼亞州的一起致命車禍，當時一名特斯拉駕駛人使用「自動駕駛」功能，撞上一輛拖車；同年在加州，一輛啟用自動駕駛的特斯拉撞上一輛消防車，導致駕駛人死亡、4名消防員受傷。自2021年規定以來，NHTSA已收到並分析超過2700起事故的數據。這些數據促成了針對6家公司的10項調查，有4家公司共9度發布召回通知。
