造價達1415億元、歷時13年的機場三跑系統今日(28日)下午正式啟用，行政長官李家超、運輸及物流局局長林世雄等將會出席在機場舉行的啟用儀式。 機管局預計三跑運作初期，預料每小時航班處理量能增至75班。
三跑道系統還包括新的客運廊耗資1,415億元，規模差不多等於興建一個新機場，包括在現有機場島以北填海拓地約650公頃，興建T2客運廊及停機坪，以及一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統等。
機管局預期長遠飛機升降量可由現時每小時69架，逐步增至102架次，10年後即2035年，3條跑道總共每年能處理1.2億人次乘客及1000萬噸貨物。
國際機場第三跑道已於2022年正式啟用。
三跑道系統項目規模宏大，涉及7個核心工程。機管局圖片
三跑早前舉行十公里長跑比賽。
三跑早前舉行十公里長跑比賽。
三跑早前舉行十公里長跑比賽。
為什麼有必要興建三跑系統？
三跑道系統對香港國際機場應付長遠航空交通需求，以及提升香港領先航空樞紐地位至為重要。要實現香港國際機場從「城市機場」發展成「機場城市」這長遠願景，三跑道系統更是不可或缺的一環。三跑道系統為香港造就了大量工作崗位，未來亦會繼續帶來就業機會。
三條跑道將來如何運作？
為了發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。
