本報訊
東岸及墨西哥灣的港口大罷工出現重大轉機，雙方同意將現有合約延長至明年1月15日，為此勞方暫停歷時三天的罷工，即日起重返工作崗位。知情人士透露，資方在新一份合約中開出更加優厚的條件，承諾6年內累計加薪62%，因此工人願意配合，雙方會在未來三個月繼續協商新協議的細節。
綜合美聯社和《華爾街日報》報道，國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）3日發布聯合聲明，表示雙方已就工資問題達成臨時協議，由於協議無需工會成員投票表決，因此工人3日晚重新開始裝卸貨櫃。聲明還透露，原本9月30日到期的舊合約將延長至明年1月15日，期間工人會按舊合約領取報酬，勞資雙方在談判下一份合約期間也會討論碼頭自動化等其他事宜。
知情人士解釋，這次突破的關鍵在於USMX讓步，把6年內的累計加薪幅度，從原本的大約50%增至62%，假設工人現在時薪39元的話，最終會提高到63元，但前提是工人必須立即重返工作崗位，並同意提高工作效率。工會4.5萬名成員隨後還會正式投票，決定是否接納62%的薪酬加幅。
在之前的談判中，USMX一直堅持加薪50%，但由於白宮施壓，聯盟決定將幅度上調到62%，雖然仍然低於工會主張的77%，但已經明顯高於大多數同類合約，其中西岸的碼頭工人去年接受新協議時，增幅就不及這次東岸同行。而在其他細節方面，工會還要求資方不會以機器代替工人；增加退休金中的僱主供款金額；以及工人搬運貨櫃時，收入也要重新分配。
如果工資增加後，成本將由貨主和管理港口的航運公司承擔，其中包括丹麥的航運巨頭馬士基集團，以及中國的遠洋航運等。
總統拜登3日晚上向媒體表示，這次勞資雙方都釋出善意，罷工得以告一段落。他隨後又發表聲明，讚揚ILA與USMX「秉持愛國精神」讓港口重開，確保東南地區遭受颶風「海倫」吹襲後，能夠接收物資重建社區。拜登還表示，集體談判能夠發揮重要作用，讓國家「建立更強大的經濟」，寓意聯邦政府支持工會運動。
ILA與USMX的合約原本在9月30日到期，工會發起罷工後，影響德州至緬因州整個東岸和墨西哥灣36個港口，也是全美港口近半個世紀以來首次發生大規模工潮。由於影響範圍包括北卡和賓州這兩個搖擺州份，因此政壇擔心，問題可能衝擊11月的大選形勢。另外涉事港口處理全美大約一半的進出貨物，隨著感恩節與聖誕節臨近，工潮如果持續，將影響零售高峰季節的商品供應和物價。
在談判中，雙方的焦點包括工資、退休金、工序是否自動化等，隨著危機暫時解決，意味著大選不再受到影響，對民主黨總統候選人賀錦麗的壓力也明顯減輕。
