啟德郵輪碼頭的困境，相信不用多說，大家都明白到是何等糟糕，好像月初難得有大型郵輪到訪，乘客卻要苦候約2小時才能下船，加上在碼頭候車需時，能夠在港觀光、消費的時間實在捉襟見肘。更重要是偌大的郵輪碼頭，除卻頂層那個可賞到維港景色的露天平台花園，勉強能夠得回一點分數外，十室九空的碼頭，吃喝購物樂趣極低，又如何能令旅客留下良好印象呢？
礙於颱風季節，一直以來，本地郵輪業務向以2月至4月，以及9月至11月相對暢旺，因為這是遠洋郵輪到訪亞太區的熱門檔期，香港多數能夠分得一杯羹，可是啟德郵輪碼頭卻要面對海運大廈碼頭的競爭，一些噸位較小的高檔次郵輪，未必會選擇交通不便、店舖匱乏及景觀略遜的啟德郵輪碼頭，導致本來使用率已經不高的啟德郵輪碼頭更見冷清。
昔日的暑假檔期，由於尚有以香港為母港的郵輪穿梭，啟德郵輪碼頭仍算有點人流，可惜今年此調欠奉，6月至9月初，啟德郵輪碼頭只有3艘及4個航次的郵輪泊岸，相信要到本月下旬至11月歌詩達郵輪莎倫娜號以此為母港，加上皇家加勒比的海洋光譜號在12月回歸，還有海洋量子號、名人千禧號、名人極致號、珊瑚公主號、荷美郵輪諾丹號、挪威奮進號等遠洋郵輪到訪，啟德郵輪碼頭才能重現生氣。
衷心期望當局及郵輪碼頭管理層把握本地的秋季郵輪高峰期，為啟德郵輪碼頭「對症下藥」，優化下船流程、交通配套及零售與餐飲體驗，讓香港成為具吸引力的國際郵輪港口，而不是頭痛醫頭，腳痛醫腳！
