鑑於去年在市地鐵及列車路軌上有88人死亡，大都會捷運局（MTA）正在測試不同新方式，以防止此類死亡個案再次發生──從增加閉路電視和人工智能（AI)系統，到在月台上使用令人心情平靜的藍光。
據《每日新聞》報道，MTA代理首席客戶官里埃拉（Shanifah Rieara）指出，自2021年冬季以來闖入路軌的人數增加，因此啟動了試點計劃，但她沒有提供詳細數字。里埃拉表示，「據我們所知，大部分擅闖路軌事故都是人們自願的，無論是撿起掉落物品、穿越不同月台、進入隧道內，或者沒有任何明顯原因。」
前線人員把1/5擅闖路軌事件歸因於精神疾病，而意外跌倒或醫療緊急情況佔15%，自殺則不到10%。
去年合共發生1364宗擅闖路軌事件，其中88人死亡。
MTA機構建設和開發主管托雷斯-施普林格（Jamie Torres-Springer）表示，當局一直在試行計劃，把AI視頻分析技術搭載到現有閉路電視監察系統。
他說，該技術有助於預測並提醒注意月台上任何人出現情緒不穩定和危險行為，「人工智能可幫助我們了解月台上哪裡出現了意想不到的擁擠，並可能導致特定事件」。
托雷斯-施普林格說，MTA還在研究其他長期解決方案來監控擅闖路軌，包括路軌傳感器。此外，也有一些技術含量較低項目，其中包括旨在營造鎮靜效果的藍燈，他解釋說，「研究發現，藍光可以通過製造平靜的心理效果來減少自殺或企圖自殺的發生率。」
目前在26個長島鐵車站月台邊緣已安裝了藍燈，MTA計劃將於今年在都會北鐵路（Metro North）和地鐵站月台推出。
紐約大學精神病學系主任馬爾馬爾（Charles Marmar）告訴MTA董事會，「一個人感到絕望而結束生命的決定，通常會在10分鐘內發生。我們要竭盡所能提供安全保障，包括提供一個減少衝動行為刺激的環境。」
托雷斯-施普林格指出，MTA仍計劃對車站安全幕門進行試運，但認為考慮到紐約市地鐵系統現有狀況，認為這並非最適合解決方案，包括不同地鐵列車有不同的車門間距，對幕門設計造成了困難。
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