州長胡楚昨（17日）宣布，將使用曼哈頓堵車費收到的資金，投資17億5000萬美元用於對一些地鐵線路和地鐵站進行現代化改造。這次的項目將更新A和C線在皇后區和布魯崙的信號系統，並對包括7、B、D、F和M車的曼哈頓布萊恩公園站進行翻新。
根據州府與大都會運輸局公布的計劃，捷運局董事會已批准設計建造合約，為A線與C線在布魯崙與皇后區的路段更新信號系統。這項工程將在布魯崙的富爾頓街沿線（Fulton Street Line）及皇后區的自由大道沿線（Liberty Avenue Line）的地鐵線路引入通訊式列車控制系統（CBTC），取代自1936年通車以來沿用、已接近百年歷史的傳統信號設備。工程範圍涵蓋從布魯崙Jay Street–MetroTech站至皇后區Ozone Park–Lefferts Blvd站之間的路段。
工程內容還包括維修與更換道岔、升級隧道照明，並鋪設電纜以支援地鐵隧道內的行動通訊服務。工程完成後，A線與C線每天的60多萬乘客，將享有更穩定的班次、更快的行車速度與整體服務改善。捷運局指出，過去在7號線、L線以及E、F、M、R車在皇后大道沿線的信號系統升級，已使準點率顯著提升，列車速度最高提高約一成。
此外，捷運局董事會同時還批准了多項無障礙改善工程，其中包括曼哈頓重要交通樞紐42街－布萊恩公園站（42 St–Bryant Park），該站每日服務約11萬1千名乘客，涵蓋7、B、D、F及M線。其他將進行無障礙升級的車站還包括F線的Parsons Blvd站、E、F線的Briarwood站以及J、Z線的Gates Avenue站。
捷運局表示，這批工程顯示其以通訊式列車控制系統為核心的新型項目模式成效顯著，不僅在確保高技術標準的同時加快交付速度，平均每英里的成本也較以往項目降低超過三成。未來，堵車費收入還將用於B、D、F、M線第六大道沿線的信號升級，而2025至2029年的捷運局資本計劃中，預計將在八條地鐵線、超過75英里的軌道上推動通訊式列車控制系統工程。
州府同時指出，隨著A線與C線逐步投入更多新型R211列車，這些列車已全面配備可與通訊式列車控制系統無縫整合的科技，將進一步減少延誤、縮短候車時間，改善數百萬通勤族的日常出行體驗。
在無障礙方面，自2020年以來，捷運局已完成39座地鐵站的無障礙升級，目前另有39站正在施工中。隨著最新合約獲批，今年已確定進行無障礙改造的車站數量將增至七座。根據2025至2029年資本計劃，未來數年內還將有60座地鐵站完成無障礙工程，使整個系統更趨公平與包容。目前，全市已有154座地鐵站達到無障礙標準。
本報記者榮筱箐紐約報道
曼哈頓堵車費投資的地鐵改造工程即將開始。
