海關於今年首3季接獲438宗涉及瀕危物種的走私案件，較去年同期的358宗增加22%，檢獲物品總重量達80400公斤，增長1.2倍，主要檢獲物種包括鯊魚翅和受管制木材。海關強調，雖然並無證據顯示香港為瀕危物種走私轉運地，但作為自由港及國際航運中心，海關將繼續透過風險評估及情報分析，積極從源頭打擊相關走私活動。
記者 麥鍵瀧
海關有組織罪案調查科監督張文傑表示，今年主要檢獲物種包括鯊魚翅和受管制木材，主要來源分別來自印尼及非洲，相信基於可觀利潤及需求導致其走私活動更多，另亦檢獲活龜、海馬、象牙製品、石斛等。今年首3季亦偵破4宗價值超過500萬港元的重大案件，包括走私鯊魚翅、紫檀木和石首魚。
張文傑續指，瀕危物種走私活動主要透過旅客、貨運及郵包3個渠道進行，前者佔比最高，今年首三季錄得233宗案件，約佔整體53%，與過去兩年相若，大多涉及旅客攜帶少量受管制蘭花或花旗參，主要為自用目的，且呈現季節性趨勢，如春節前涉及走私蘭花的案件上升，不過暫未見有組織的大規模走私跡象，「留意到部分涉事旅客或不清楚相關法例要求，海關會繼續加強宣傳，尤其在一些特別日子在各口岸設置電子海報，並透過社交平台發放訊息。」
經貨運渠道走私的案件錄得205宗，當中以海路為主，首3季截獲8萬公斤瀕危物種，較去年增長1.5倍，佔總檢獲量的9成。經郵包走私瀕危物種的趨勢上升，比例由去年同期的10%上升至17%，今年出現一些以空運郵包運送高價值物種的走私方式，雖無法大批量運輸，但對不法份子可將風險分散，海關已制定相應對策遏止這新趨勢。
張指出，留意到不法分子以各種手法隱藏走私物品，其中今年8及9月，海關於深圳灣口岸偵破兩宗利用中型貨車走私瀕危物種的案件，人員透過X光檢查發現車底有大量盛載活龜的黑色膠袋，透過固定於車底逃避偵查，結果檢獲2500隻受管制活龜，市值約420萬元。兩名司機已被落案起訴，他們除了涉嫌違反走私瀕危物種罪名，經與漁護署溝通，亦控以殘酷對待動物的相關罪行。
海關有組織罪案調查科高級監督王禮庸強調，每日進出境旅客及貨物數量極其龐大，海關一直透過風險評估及情報分析加強查驗貨物，並於海陸空各管制站對進出旅客、貨物、郵包及運輸工具實施監控與查驗，並透過人工智能協助甄選高風險的旅客或貨物，加強查驗準繩度。
王舉例，海關正發展利用人工智能程式的「海關雲」系統，將於來年5月透過貿易單一窗口全面接收陸路的貨運資料，進一步整合空運和海運的數據，並利用大數據分析及演算，從而分辨高風險項目；針對旅客方面，亦會引入影像分析系統，協助更準確高效篩選旅客，例如可辨識一天內多次進出管制站，或是在關員較少時於管制站長時間停留的可疑人士，在避免阻礙市民進出的同時鎖定具有風險的旅客。
