距離三藩市60英里的6.6萬人口東灣布倫活（Brentwood）近年來發展迅速，美國人口普查局最新問卷顯示，當地居民平日通勤平均達46分鐘，屬全國最長通勤時間。當地缺乏高薪工作，大眾運輸和公路網又不完善，令居民被迫長途跋涉上班。
普查局結果顯示，75%布倫活居民需開車上班，五分之一以上需於清晨6時前出門，其中三分之一的人單程通勤超過一小時。
《三藩市紀事報》報道，隨著灣區許多企業恢復實體辦公，這座東灣市郊城市的居民擔心市內唯二主要幹道4號公路和瓦斯科路（Vasco Road）的壅塞情況只會愈益嚴重，影響作息。
對於毗鄰山麓和三角洲的布倫活來說，築新路連接三藩市、屋崙和矽谷並非易事。捷運沒有在當地增設站點的規劃，市府也無計劃改善車禍頻傳的4號公路或瓦斯科路。
根據去年6月市府財務報告，市內職位僅1萬7000份，三大雇主為兩個地方校區和市府，第四大就是市內有兩家分店的Safeway超市，反映該市需要高薪工作的迫切性。多份研究顯示，每天長時間通勤傷害人們的身心健康、增加久坐不動的可能性和影響睡眠品質，甚至形成抑鬱與焦慮以及駕駛安全問題。
布倫活居民光開車前往最近的安迪奧（Antioch）捷運站，也得花30分鐘以上。
儘管4號公路經多年拓寬以容納布倫活不斷增長的人口，但由於車禍頻傳，2至3小時通勤是家常便飯。瓦斯科路是迂迴曲折的雙向二線道，路肩也比較窄，一場小車禍就足以癱瘓交通。
布倫活本為農業小鎮，過去25年來，隨著農場逐步開發為住宅和大型實體店，人口增長近兩倍。市府經濟發展經理諾格拉（Ricardo Noguera）的目標是為當地帶來更高薪的就業機會，讓居民能負擔得起買房。
隨著灣區生活成本近幾十年飆升，大批高技能、高學歷的高薪者湧往布倫活，尋找相對便宜的房子，成為諾格拉的招商理由。本報訊
