自1990年聯邦《清潔空氣法》(Federal Clean Air Ac)t修訂以來，排放測試一直是強制要求。芝加哥和美國其他未達到聯邦空氣品質標準的主要大都市地區，被要求每隔一年對居民燃氣動力汽車進行一次排放測試。在伊州，凡居住在芝加哥和聖路易斯附近居民，燃氣動力車不論車款，每兩年就必做一場排放測試，符合車輛註冊。
在8月20日，伊州州務卿亞歷士簡諾斯 ( Alexi Giannoulias)與伊利諾伊州環境保護署 (IEPA) 合作，在車管所 (DMV) 試行移動車輛排放檢測，以解決芝加哥居民十年來的需求。
試點計畫將持續運作四周，為居民提供便利的車輛偵測和購買標籤服務，且無需額外付費。簡諾斯聲稱為了持續滿足居民的出行需求，並使其能夠更好地融入繁忙的日程安排，伊利諾伊州州務卿和伊利諾伊州環境保護署 (IEPA) 合作，在芝加哥市內為居民重新設立新的車輛排放檢測點。
州務卿簡諾斯表示，長期以來，芝加哥居民不得不長途跋涉進行每兩年一次的常規車輛排放檢測。如今車管局與 IEPA 合作，在芝加哥市內開發了一種現代化且便捷的替代方案，就是將服務送到居民需要的地方，減少麻煩，並減少他們前往郊區的次數，將極大地改善芝加哥地區駕駛員和車主的時間與安排。
伊利諾州環保署代理局長詹姆斯詹寧斯 (James Jennings) 表示，「移動偵測單元(Mobile Test Units MTU) 為駕駛者提供便捷的車輛偵測方式，伊利諾伊州環保局很高興能夠與州務卿合作，並在芝加哥南伊利諾伊州州務卿辦公室設立移動檢測單元。
日前，州務卿辦公室開始與伊利諾伊州環保局 (IEPA) 合作，在位於南馬丁路德金大道9901號（9901 S Martin Luther King Dr）的伊利諾伊州州務卿芝加哥南車管所 (DMV) 試行移動車輛排放檢測。試點第一階段將於周一至周五（勞動節除外）上午10點至下午4點進行，持續至9月12日，旨在評估社區對這項服務的需求，並探索未來的永久性解決方案。通過排放測試後，客戶將有機會在DMV附屬建築購買車輛登記貼紙，無需支付外部供應商收取的9.50美元額外費用。
後記：
芝加哥國際環保署 (IEPA) 先前在芝加哥巴克敦 (Bucktown) 社區靠近伊州大學芝加哥校區的運河街都設有一個測試站，並在哈伍德高地 (Harwood Heights)、埃爾克格羅夫村 (Elk Grove Village) 和廷利公園 (Tinley Park) 等郊區也設有測試設施。但2016年，時任州長布魯斯·勞納 (Bruce Rauner) 將排放測試系統私有化，導致這些設施關閉。這使得駕駛者只能選擇到較遠的貝德福德公園 (Bedford Park) 和斯科基 (Skokie) 等郊區，而芝加哥市區內則沒有一個測試中心，此造成不少芝加哥的車主遇到重重困擾。
2022年，州立法獲得通過，授權IEPA在芝加哥市恢復排放測試。該法案由州第六選區參議員薩拉·費根霍爾茨 (Sara Feigenholtz)和州第19選區眾議員林賽·拉波因特 (Lindsey LaPointe)。
自1990年聯邦《清潔空氣法》修訂以來，排放測試一直是強制性要求。芝加哥和美國其他未達到聯邦空氣品質標準的主要大都市地區被要求每隔一年對居民的燃氣動力汽車進行一次排放測試。交通研究委員會於2018年發布的一項研究表明，此舉給數十萬芝加哥人帶來了損失，其中低收入和少數族裔司機受到的影響最大。本報芝加哥訊
芝加哥市並無排放測試中心，圖為駕駛人必須長途跋涉的到北邊的史考基市排放測試中心排隊去做測試。伊州車管局官網
排放測試中心的工作人員為每一輛燃汽動力車進行測試。
