近年中東汽車市場格局出現劇變，過往杜拜國王大道兩旁的汽車銷售店，全都是豐田、寶馬及Tesla等全球品牌，但如今比亞迪（1211）、長汽（2333）、小鵬（9868）、廣汽（2238）及極氪等逾20個中國品牌也紛紛在此開店。數據又顯示，中國品牌的新車銷量短短5年內在海灣阿拉伯國家合作委員會6國（包括沙地、阿聯酋、卡塔爾、科威特、阿曼和巴林）激增，從2019年的2%升至去年近14%。此外，小鵬更投標進入杜拜警察巡邏隊，每周不同時段將會有小鵬汽車在街頭巡邏。
中國車企湧入國王大道開店
據內媒《騰訊新聞》報道，國王大道是杜拜人流量最大的主幹道，日均車流量超過40萬，杜拜汽車代理AW Rostamani電動車業務總監Roberto Colucci更表示，「你在國王大道開店，才意味你來中東了」。因此，中國汽車品牌進駐國王大道的原因並不難理解，長汽中東銷售與行銷總監Sunny Bhat亦表示，在國王大道開店能有效將店舖轉變為強大的品牌廣告效果，對市場定位至關重要。
這股進駐熱潮也帶動了租金水漲船高。奇端旗下捷途國際營銷中心副總經理譚利偉稱，中國品牌湧入後，直接導致這條黃金地段「一舖難求」，租金相較2022年幾乎翻倍，而一個較為核心位置的中國車企品牌展廳，可擺放6至8輛車，據報去年每月租金達100萬至120萬人民幣。
高性價比成消費者購買誘因
杜拜機構AutoData數據更顯示，阿聯酋市場的中國車型數量在2023年至2024年期間增長了85%，而且增長速度至今仍在加快；而中國電動車最新市場份額亦達14%，僅次於日韓系汽車。至於當地買家選擇中國汽車的主要原因，不少業內人士及消費者均表示是「高性價比」，許多中國品牌的起售價均低於10萬迪拉姆（約19.8萬人民幣），其中比亞迪的秦Plus在杜拜起售價僅約14.83萬人民幣。
此外，小鵬汽車中東非區總經理王可更強調，「想要抓住潛力巨大的海外市場，僅僅讓產品進入市場遠遠不夠，而是需要讓品牌沉進去、深耕本地化運營」，因此自今年下半年起，小鵬將在阿聯酋設立中東非區子公司，讓行銷及售後支援等團隊常駐阿聯酋，同時設立專屬備品倉庫。
小鵬代理商Ali & Sons總經理Mohanmed Ali Al Dhaheri更表示，中東和其他市場不一樣，當地政府用車是最好的KOL效果，而小鵬現在已經投標進入了杜拜警察巡邏隊，即每周不同時段將會有小鵬汽車在街頭巡邏。公開資料亦顯示，杜拜警察巡邏隊現有車隊中，還有林寶堅尼及保時捷等豪華車款。
日韓車企及Tesla備受挑戰
隨着中國電動車車企湧入，日韓車企也備受挑戰。Sunny Bhat透露，日系汽車進軍阿聯酋市場超過75年，現時市佔率約36%，而中國用了不足十分之一時間便獲得了其近一半市佔率。他又認為，雖然目前日韓品牌市佔率保持穩定，但未來半年至一年，日韓也會開始被中國品牌侵蝕。
此外，Tesla也受到巨大影響。公開數據顯示，Tesla自去年第四季起，在阿聯酋的月銷量從約1,000輛驟降至300輛左右，大降七成。Roberto Colucci更預測，Tesla在未來半年到一年內將失去銷量冠軍的寶座。
報道提到，不少拋棄Tesla的用戶是選擇了極氪等中國電動車品牌，而自今年1月以來，極氪在阿聯酋銷量僅次於Tesla和比亞迪。
