本報訊
特斯拉公司（Tesla）原定本周末在三藩市灣區推出無人駕駛計程車服務，但遭到加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission，CPUC）阻止，理由是該公司缺乏必要許可。
ABC7電視台報道，CPUC周五確認，特斯拉未取得在加州提供自動駕駛乘客服務（包括付費與免費）的授權。
CPUC戰略傳訊總監普羅斯珀（Terrie Prosper）在給ABC7的電郵中表示：「特斯拉尚未獲CPUC批准，無法為乘客提供付費或免費的自動駕駛服務，無論是否配備安全駕駛員（該公司也未曾提出申請）。」
特斯拉目前持有包車載客營運許可（TCP），僅允許其使用有人駕駛的傳統車輛提供包車服務，不包含自動駕駛車輛。普羅斯珀補充說：「特斯拉沒有取得CPUC核發的『配駕駛員』自動駕駛測試許可，因此不得使用此類車輛載客。」
CPUC同時確認，特斯拉於7月24日曾通知該機構，打算擴展TCP許可範圍至涵蓋員工親友及部分公眾，並擴大地理範圍至整個灣區，從蘇沙列圖（Sausalito）和柏克萊（Berkeley）延伸至洛斯蓋多斯（Los Gatos）。此舉僅適用於有人駕駛車輛，不得使用自動駕駛車輛。
此一監管阻礙令特斯拉在加州推進無人駕駛計程車計畫前景未卜。《商業內幕》（Business Insider）周五率先報道，一份公司備忘錄顯示特斯拉將提前於本周末準備相關營運。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）本周早些時候在投資人會議上暗示此計畫，並宣布公司最新季度銷售與獲利下滑。馬斯克預測，在獲得相關批准後，無人駕駛叫車服務有望在今年底前覆蓋美國一半人口。
特斯拉的無人駕駛計程車服務近期已在德州奧斯汀推出，初期有安全駕駛員在車內掌控煞車與方向盤，後期逐步改為完全自動駕駛。專家指出，加州民眾若將來能搭乘特斯拉無人駕駛計程車，模式可能類似奧斯汀，但仍需時日才向公眾開放。
柏克萊交通研究所代理主任穆拉（Scott Moura）表示，目前服務似乎僅限邀請制，「即使在奧斯汀，普通民眾似乎也無法直接叫車」。聖荷西州立大學工程學教授巴納法（Ahmed Banafa）則指出，奧斯汀的服務也曾出現「幽靈煞車」問題，即無故急煞，以及在路口等危險地點讓乘客下車、誤判轉彎等狀況。
穆拉說，加州的自動駕駛許可流程相當繁複，特斯拉需跨越多重門檻，證明安全性優於人類駕駛才能獲准營運。
他並指出，特斯拉提前推進計畫與全球人工智慧及機器人技術競賽有關，不僅是提供A到B的運輸服務，更涉及「實體AI」與機器人技術的發展。
ABC7已向特斯拉詢問計畫細節，但尚未獲回應。
