運輸及物流局今日（11日）向立法會提交文件，指運輸署在東涌市中心8個聯動式燈控路口陸續安裝及試驗「實時交通燈號調節系統」，已在2024年完成，運作大致暢順，車輛通過路口的平均等候時間減少約5至10%。署方正安排在一些交通流量較高的聯動式路口試點，例如灣仔北及銅鑼灣安裝系統，並藉此測試其他地區，包括內地的相關技術，以協助制定把系統推展至其他合適路口的計劃。
内地不少城市積極運用AI分析交通情況 實時調控燈號
根據當局提交的文件，隨著交通燈號實時調節技術的發展日漸成熟，相關技術已陸續應用於世界不同城市，其中内地不少城市積極運用相關技術，利用人工智能分析交通情況及實時調控燈號，以計算當下各個燈控路口的最佳時間分配方案，減少地區路面交通擠塞問題。
運輸署在2022年開始，在東涌市中心8個聯動式燈控路口陸續安裝及試驗「實時交通燈號調節系統」已在2024年完成。資料圖片
2026年前提供不少於3000個自動化泊車位
此外，政府計劃在2026年或之前提供不少於3000個自動化泊車位。政府又指，現時有5個自動化公眾停車場工務工程項目在興建階段，將提供多種不同類型的自動泊車系統，包括拼圖型、立體型和圓筒型，當局爭取於今年底至2029年間落成有關項目。此外，香港機場管理局亦正分階段完成位於港珠澳大橋香港口岸人工島上、供過境或訪港的粵澳旅客使用的自動化停車場。
另一方面，運輸署於2021年推出全新版「香港出行易」流動應用程式，提供個人化交通及公共運輸資訊，以及更多實時到站資訊，以便利市民預估實時行程從而選擇出行模式和時間。截至2025年6月，累計下載次數已突破284萬，平均每天點擊率高達19萬人次。當局會積極考慮整合電子服務的可行性，並與數字政策辦公室探討不同方案，以實現政府服務「一網通辦」。
記者︰黃子龍
