政府擬擴展「實時交通燈號調節系統」至灣仔北、銅鑼灣 冀減少交通擠塞

運輸及物流局今日(11日)向立法會提交文件,指運輸署在東涌市中心8個聯動式燈控路口陸續安裝及試驗「實時交通燈號調節系統」,已在2024年完成,運作大致暢順,車輛通過路口的平均等候時間減少約5至10%。署方正安排在一些交通流量較高的聯動式路口試點,例如灣仔北及銅鑼灣安裝系統,並藉此測試其他地區,包括內地的相關技術,以協助制定把系統推展至其他合適路口的計劃。

内地不少城市積極運用AI分析交通情況  實時調控燈號

根據當局提交的文件,隨著交通燈號實時調節技術的發展日漸成熟,相關技術已陸續應用於世界不同城市,其中内地不少城市積極運用相關技術,利用人工智能分析交通情況及實時調控燈號,以計算當下各個燈控路口的最佳時間分配方案,減少地區路面交通擠塞問題。

運輸署在2022年開始,在東涌市中心8個聯動式燈控路口陸續安裝及試驗「實時交通燈號調節系統」已在2024年完成。資料圖片
運輸署在2022年開始,在東涌市中心8個聯動式燈控路口陸續安裝及試驗「實時交通燈號調節系統」已在2024年完成。資料圖片

 

2026年前提供不少於3000個自動化泊車位

此外,政府計劃在2026年或之前提供不少於3000個自動化泊車位。政府又指,現時有5個自動化公眾停車場工務工程項目在興建階段,將提供多種不同類型的自動泊車系統,包括拼圖型、立體型和圓筒型,當局爭取於今年底至2029年間落成有關項目。此外,香港機場管理局亦正分階段完成位於港珠澳大橋香港口岸人工島上、供過境或訪港的粵澳旅客使用的自動化停車場。

另一方面,運輸署於2021年推出全新版「香港出行易」流動應用程式,提供個人化交通及公共運輸資訊,以及更多實時到站資訊,以便利市民預估實時行程從而選擇出行模式和時間。截至2025年6月,累計下載次數已突破284萬,平均每天點擊率高達19萬人次。當局會積極考慮整合電子服務的可行性,並與數字政策辦公室探討不同方案,以實現政府服務「一網通辦」。

記者︰黃子龍

即時港聞