運輸及物流局公布《物流業ESG發展路線圖》，供本港物流中小企業遵循，以達致國際上環境、社會及管治（ESG）的要求，從而提升香港物流業的競爭力，鞏固香港作為國際物流樞紐的地位。運輸及物流局發言人表示，《路線圖》涵蓋2025至2027年3個年期，分為3個階段，讓物流中小企業建立收集和報告ESG數據的能力，從而在《路線圖》年期屆滿時，達致當前最嚴格的國際ESG披露要求。
《路線圖》含3階段 2030年涵蓋中小企業在內所有企業
《路線圖》第一階段提高物流中小企業對ESG原則及國際ESG要求的認知；第二階段加強物流中小企業收集和記錄物流ESG數據的能力；第三階段目的在於協助物流中小企業就編製ESG報告做好準備，預計會在ESG下一發展階段成為國際要求。發言人表示，ESG已成為國際趨勢，其中歐盟今年起強制要求企業就整個供應鏈進行ESG披露，內地正在制訂ESG信息披露標準，並計劃於2030年將相關標準涵蓋包括中小企業在內的所有企業。
與業界、專業團體及培訓機構合作
發言人又說，推廣和培訓對物流中小企業完成《路線圖》各階段至關重要。局方將與業界人士、商會、專業團體及培訓機構合作，鼓勵他們提供所需支援，推動《路線圖》的實施，並會在《路線圖》到期前因應當前的國際ESG標準等因素適時檢討和更新《路線圖》，助力物流中小企業繼續合規遵守ESG。
高學亨：ESG要求隨時間變化 冀政府按情況調整
香港物流發展局委員高學亨表示，ESG已成全球的大趨勢，香港作為「超級聯繫人」，有清晰的《路線圖》可協助企業轉型，增強國際競爭力。高學亨指出，香港不少企業尚未完全掌握ESG的重要性，《路線圖》中提出3個階段，首階段是提高物流中小企業對ESG原則及國際ESG要求的認知，認為能加强業界對ESG的重視。他強調，全球貿易變化劇烈，從關稅戰到地緣衝突等，ESG的要求亦會隨著時間而變化，希望政府未來會根據情況進行調整。
他指出，實踐ESG無可避免短期内會增加企業成本，但認為亦是正面驅動力，例如企業可以引入AI等創新科技提升營運效率，當行業有共識採納ESG時，長遠來説會降低企業成本。他續指，若香港欲與國際接軌，政府需加大資源投入，深入了解國際規範，並引入多樣化工具支援企業完成轉型，從不同的著手點加强實踐ESG。
林宣武：ESG對各行各業「百利而無一害」
香港付貨人委員會主席林宣武表示，政府制定的《路線圖》為業界提供清晰指引，尤對中小企而言意義重大。他指出，ESG變化迅速，各行各業均應及早部署，「百利而無一害」，設立清晰可行的行業指引，可讓企業應對國際規範與市場要求，使業界更高效地接軌全球。他表示，企業可推出更多ESG的相關培訓，提高員工的認知與操作能力，相信對企業都有好處。
《路線圖》第一階段將於今年第二季内推行，措施包括透過多元渠道推廣ESG、 建立線上ESG資源中心、提供更具針對性的物流ESG培訓和建立交流和分享平台等。第二階段則會在今年第三季内推行建立ESG披露「表格」、目標在今年內展開首個收集數據的培訓課程、以及定期檢視數據收集框架、持續加強宣傳ESG的效益等。第三階段為目標在明年第四季內展開首個編制ESG報告的培訓課程。
記者：蔡思宇
