港鐵公司在今年初先後發生兩宗工程車事故。運輸及物流局今日(22日)表示，港鐵已就2月初的事故提交調查報告，機電工程署審視報告後，認為港鐵現有的風險評估未有包括不同極端情境對鐵路服務的影響，署方已要求港鐵作出一系列的改善措施。同時機電署亦因應接連涉及工程車事故，展開特別審核全面檢視港鐵在工程車維修保養及緊急應變方面的工作，預計於3個月內完成；港鐵表示正引入科技提升可靠性。
運輸及物流局向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件指，高度關注今年2月5日及4月27日凌晨在東鐵線分別發生的兩宗工程車事故。機電署在兩宗事故均有即時派員到場初步調查，並要求港鐵在一個月內提交報告，港鐵現已就2月事故提交報告。
須加強對特殊及極端情況緊急應變和決策
機電署在審視2月的報告後進行了行獨立調查，署方認為意外中，操作人員當時並未知悉涉事設備的所有操作選項及工程車未有足夠警報裝置以輔助人員操作、現有的風險評估未有包括不同極端情境對鐵路服務 的影響，並制定相應的預案、涉事工程車操作手冊及復修指引未有闡述應對極端情境的復修程序。署方指出，維修團隊需加強有效協調進行復修工作，尤其指引以外的復修工序，以及加強對特殊及極端情況的緊急應 變和決策，以及相關的員工培訓。
署方已要求港鐵就上述調查結果及建議作出一系列的改善措施，涵蓋涉事工程車以及其他在港鐵網絡使用的同類型工程車。當中包括按照製造商指引，以及營運所累積的經驗，定期檢視和更新相應的工作指引和操作手冊、完善復修和緊急應變程序的指引、加強對人員的培訓和演練（特別針對鐵路事故的緊急復修程序）、檢討現時的事故情境風險評估以涵蓋極端的情況、為工程車增設聲響或視像警報裝置以輔助人員操作，及按照風險評估的事故情境配置特別工具以加快復修工作時間。港鐵已邀請獨立顧問參與審視工程車車隊的相關工作。
至於4月的事故，港鐵正進行調查，而機電署正從工程車系統設計、維修保養及操作程序等多方面作進一步調查。
機電署展開特別審核預計3個月內完成
機電署亦因應港鐵接連發生兩宗涉及工程車的事故，機電署已主動展開特別審核，全面檢視港鐵在工程車維修保養及緊急應變方面的工作，預計於三個月內完成。根據初步計劃，有關審核會檢視港鐵屬下不同類型工程車及其子系統和部件可能引起嚴重事故的風險，並充分考慮不同環境因素，並針對相關風險制定合適的預防、管控及緊急應變措施。署方亦會在特別審核一併跟進港鐵就上述常規「全面及直接審核」建議的落實情況。同時，機電署會定期審查港鐵的資產管理系統和當中的維修保養管理系統，亦會抽樣或突擊巡查港鐵的維修保養工作。
正引入科技提升可靠性
港鐵表示，因應調查所得以及機電署的建議，目前港鐵正引入科技提升可靠性、加強維修人員培訓、提升緊急處理能力等。港鐵又指，儘管兩次事故期間東鐵綫一直維持全綫列車服務，但理解部分乘客因服務調整受到影響，特此向受影響乘客致歉，亦衷心感謝乘客的體諒與配合，期望透過是次全面及深 入的檢視，進一步提升工程車的可靠性，並配合正進行的大型資產更新，確保維修保養工作能更切合未來鐵路營運需要，為市民提供更安全、可靠、高效的服務。
記者：林彥汛
