美國最大進口門戶之一洛杉磯港（Port of Los Angeles）的負責人吉恩•塞羅卡（Gene Seroka）12日警告，削減對中國商品關稅的協議，恐不足以扭轉貨運量的下滑趨勢。
洛杉磯港的貨運量近期大幅下跌，因企業今年初為了避開新一輪關稅提前進口大量庫存，之後便暫停甚至取消新訂單。需求驟降導致航運公司在未來幾週內取消數十個航次。
該港執行董事吉恩•塞羅卡表示，他預期港口的5月份進口量將同比下降25%。他指出，美國政府於週一宣布，將中國商品的基本關稅稅率從145%暫時下調至30%，但這一舉措不太可能引發貨量激增。
塞羅卡週一接受《華爾街日報》（The Wall Street Journal）訪問時表示：「即使關稅下調至30%，並享有90天的寬限期，也不會立刻改變我們目前看到的情況。」
他補充說，某些供應重要產品的企業，如醫療保健用品供應商，以及節日商品銷售商如玩具商，可能會藉此時機補貨。「但像冰箱、戶外庭院套裝、一般日常用品等，並不會因從145%降至30%就大量湧入市場。」
全國零售聯合會（National Retail Federation）則表示，一些零售商可能會在備貨返校與假日旺季之際，因稅率下調而獲得短期喘息空間。塞羅卡指出，某些航運商可能會趁著30%關稅期間，迅速將滯留在中國的庫存運往美國。
然而他強調：「我不認為我們會看到近期幾週和幾個月內那種正常貨量的全面回歸。原因是，在30%關稅下，企業不會主動搶先進貨（frontloading）。」
在這場貿易動盪中，運費價格基本持穩。根據Freightos波羅的海指數（Freightos Baltic Index），截至5月7日的一週內，從亞洲運送40呎貨櫃至美國西岸的每日即期運費平均為2,321美元，與前一週大致相同。
Freightos研究主管朱達•萊文（Judah Levine）表示，在30%的基準關稅下，運價可能上漲，但不會飆升。「貨量回升可能預示旺季提前到來，從而使運價維持在高位。」
塞羅卡預期，隨著航商將運能重新配置至中國至美國的航線，即期運費或將略有上漲。
