針對州長胡楚提出增加工資稅，以補貼大都會捷運局（MTA）高達680億元的5年資本計劃，長島的共和黨政客表示憤怒。他們批評，MTA財政管理不善、長期資金短缺，呼籲在通過加稅之前，應先對該機構進行審計。
《紐約郵報》報道，長島納蘇縣議員費雷蒂（John Ferretti）召開記者會，在長島鐵路（LIRR）站外表示，由於州政府增加稅收，使得部分僱主無法按計劃加薪，又或無法增聘員工。
費雷蒂批評，此次增稅是仇商行為，也增加納稅人負擔，但MTA的財務卻從不透明。MTA未對其系統性浪費文化承擔責任，且長年不受約束，增稅方案根本無助解決問題。他要求在正式通過增稅之前，MTA必須經過全面的獨立審計，以便長島和5個行政區的居民，能清楚了解資金去向。
今年3月，共和黨籍納蘇縣長布萊克曼（Bruce Blakeman）也呼籲對MTA進行審計，稱該縣納稅人每年繳納逾3650萬元稅款，卻被迫使用陳舊的交通基建。對於費雷蒂的最新說法，布萊克曼表示支持，並批評加稅毫無意義，只會損害經濟發展並為企業帶來不必要的負擔。
根據胡楚建議，紐約市每年工資發放額達1000萬元的企業，工資稅率將從0.6%提高到0.895%；長島、威徹斯特縣、達奇斯縣、橙縣、普特南縣、羅克蘭縣的稅率，將從0.34% 上升至0.635%。
有分析估計，新變化至少影響全州5000至1萬家企業，迫使僱主削減開支，從而削減工人待遇。擁有連鎖超市Gristedes及D’Agostino的億萬富豪卡米迪斯（John Catsimatidis）也稱，加稅政策將令投資者撤離紐約。
胡楚長島辦公室新聞秘書泰珀（Gordon Tepper）表示，增加工資稅是為MTA提供資金的最佳方式，同時不會扼殺小型企業，且亨普斯特德鎮（Hempstead）獲豁免。他批評，費雷蒂反對政策，等同將維護長島鐵路的成本轉嫁城鎮和小企，反而讓大公司減少支出，質疑對方重點不在於方案本身，而在於政治表演。
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