由於違法者繼續逍遙法外，大都會捷運局（MTA）又投入了500萬元來打擊巴士逃票行為。
《紐約郵報》報道，MTA董事會於30日投票通過，把工作人員手持設備檢查「特選巴士服務」（Select Bus Service）乘客是否已支付車費的試點計劃延長至2030年。
然而，交通官員對該試點計劃的實施情況卻保持沉默，董事會成員批准了一項價值490萬元的合約，授予Cubic Transportation Systems公司。
根據MTA數據顯示，超過50%的「特選巴士服務」乘客沒有支付車費。MTA建設與開發總裁托雷斯-斯普林格（Jamie Torres-Springer）表示，「試點計劃的成功之處在於這項技術發揮了作用。」但是，他沒有提供任何具體數字。
事實上，逃票問題一直為MTA地鐵、巴士、橋樑和隧道系統帶來高昂的成本，單計2022年就造成了7億元損失。MTA其後採取了被外界批評無效的解決方案，例如花費70萬元安裝被輕易跳過的電子擋板，以及耗資100萬元進行逃票者心理研究。
數據顯示，2024年夏季巴士逃票率達到峰值，佔所有乘客的49%，儘管比例其後一直緩慢下降。去年夏天，MTA派遣了票價檢查員（稱為「EAGLE」小組）來阻止巴士逃票行為，他們手持驗證設備，掃描信用卡以查看乘客是否確實付款。本報訊
MTA一直致力打擊巴士逃票，但似乎未奏效。 José A.Alvarado Jr./紐約時報
