聖他克拉谷交通局（Valley Transportation Authority, VTA）工會罷工已進入第三周。工會成員周一（24日）投票，否決了VTA的最新合約提案，導致罷工持續。
《聖荷西信使報》報道，VTA周日（23日）在特別董事會會議後向「全國聯合運輸工會第265分會」（Amalgamated Transit Union Local 265, ATU Local 265）提出新合約方案，內容包括三年內加薪11%，分別為第一年4%、第二年4%、第三年3%。作為交換條件，工會需接受VTA提出的出勤管理規則調整、仲裁條款以及關於假期的妥協方案。VTA表示，這項加薪幅度將使VTA的營運人員薪資維持全美第五高水平。
工會成員以壓倒性多數否決該提案。總計1,107張投票中，有919票反對，僅188票支持，否決率高達83%。
ATU Local 265主席辛格（Raj Singh）在周一的記者會上表示，「我們的會員希望重返工作崗位，VTA的巴士和輕軌服務對社區至關重要，乘客已經忍受了兩周的不便。我們希望立即恢復服務，但我們的會員只會在獲得公平合約的情況下回到崗位，這份合約應確保他們的權利、尊嚴與安全。」
辛格批評VTA的談判策略過於強硬，尤其是在最新合約中重新納入1月已被撤回的出勤和加班政策修訂。「如果VTA沒有這麼做，結果可能會有所不同。由於董事會的領導失誤，我們的會員將繼續罷工。」
VTA當天下午發表聲明，稱其最新提案「極具誠意」，並提供「有競爭力的薪酬」和「優厚福利」。聲明指出：「在當前各行業面臨不確定性和裁員風險的時期，VTA很自豪能提供穩定和發展機會。我們敦促員工抓住這次機會，確保自己的未來並回到工作崗位。」
工會否決新提案後，VTA仍表示願意繼續與工會進行談判。
辛格補充，工會將要求VTA重返調解程序，並尋求VTA承諾不對罷工工會成員進行報復。 「我們的會員正在做出財務上的犧牲，但他們深知我們在談判中爭取的權益十分重要。」辛格說，但VTA在最近兩份合約提案中皆未提供這項保證。
ATU本月10日發起罷工，原因是工會與VTA在薪資調漲幅度和仲裁條款上意見不合，導致談判破裂。這場罷工已影響每日約10萬名依賴VTA巴士和輕軌的乘客。
談判初期，工會要求三年內加薪18%，VTA原本僅願意提供9%的加薪幅度。VTA目前面臨超過4,600萬元的預算赤字，該機構財務長桑哈（Jayden Sangha）上周表示，若提高薪資幅度，將加劇財政困境，甚至可能導致裁員。辛格對此說法表示懷疑。
VTA已向法院提起訴訟，指控工會違反上一份合約中的「禁罷工」條款，並試圖透過法律途徑終止罷工。雙方將於周三（26日）在法庭上對峙。
