【機場離境稅/機場/外遊/旅遊/出境】2025/26年度《財政預算案》提出今年第三季起機場離境稅增至200元，《2025年飛機乘客離境稅（修訂）條例草案》已於本月7日刊憲，由今年10月1日起實施，飛機乘客離境稅由每名乘客120元調升至200元的措施。立法會今日（19日）首讀及二讀辯論討機場離境稅修例草案，旅遊界議員姚柏良今早接受電台訪問時表示，擔心政府加價機場離境稅會對香港國際機場復甦和航空樞紐地位造成負面影響，呼籲政府三思。
姚柏良：廉航離境稅或超機票價格
姚柏良指，香港國際機場作為重要航空樞紐，不僅服務本地乘客，還依賴國際轉機客和過境客，認為目前機場的客流量和航班數量尚未完全恢復，此時大幅增加離境稅可能會阻礙航空業務的復甦。他特別提到，對於一些廉價航空公司而言，離境稅的成本甚至可能超過機票價格，影響旅客的選擇。
《財政預算案》提出今年第三季起機場離境稅增至200元。
姚柏良指，廉航離境稅或超機票價格。
旅遊界立法會議員姚柏良。資料圖片
旅客精明選擇 替代機場成隱憂
文化體育及旅遊局局長羅淑佩早前表示，離境稅對一般機票價格的影響相對較小，並且會在旅客訂票時收取，不會在抵達機場時突然增加費用，認為不會對旅客造成不良影響。姚柏良對此持不同意見，認為旅客會根據成本做出精明選擇，增加稅費可能會導致更多旅客選擇其他機場。
姚柏良進一步解釋，旅客在訂購機票時會清楚看到各項費用，包括離境稅、燃油附加費和保安費等，若香港機場費用過高，旅客可能會選擇深圳或廣州等周邊替代機場，尤其是飛往內地的旅客，指會影響香港機場的客流量，削弱其作為國際航空樞紐的競爭力。
業界建議循序漸進增稅費
姚柏良建議政府應考慮循序漸進地增加離境稅，而非一次性大幅提高，又呼籲政府檢視過境轉機的豁免政策，建議將同一天轉機豁免擴展至24小時內，以吸引更多過境旅客使用香港機場。
