特斯拉股價10日暴跌逾15%，創5年來最深跌幅，執行長馬斯克坦言：「特斯拉生意面臨很大困難。」特斯拉2月在全球各大市場的銷量也不樂觀，德國銷量驟降76%，法國下降26%，在華批發銷量較一年前銳減49%，寫下兩年多新低。
特斯拉股價10日下跌15.43%，收於222.15美元，創下自2020年9月以來最大單日跌幅。馬斯克當日接受《福斯商業頻道》訪問，被問及「作為DOGE的負責人，你要放棄你的其他東西，其他業務經營得怎麼樣？」馬斯克笑說：「非常困難」，但他表示只是想讓政府更加高效，消除浪費和欺詐，「事實上到目前為止，我們已經取得了良好的進展。目前我們每天的節省的資金超過40億美元。因此這非常重要。」
馬斯克預計，他將在政府效率部(DOGE)再任職一年，DOGE正在展開一項備受爭議的行動，目的是削減聯邦政府開支和員工數量。自從他加入特朗普政府擔任DOGE領導人以來，特斯拉股價每周都在下跌。截至目前，特斯拉市值已蒸發超過50%，相當於近8000億美元。
特斯拉股價下跌的同時，在全球各大市場的銷量不樂觀，中國乘聯分會10日公布的數據顯示，2月特斯拉中國批發銷量為30688輛，較一年前銳減49%，這也是特斯拉中國產以來首次單月銷量跌破3.1萬輛（除2022年4月），寫下兩年多新低。
「特斯拉（2月）銷量的下跌，主要受到舊款車型產量減少的影響。」中國乘聯分會秘書長崔東樹認為，無論是在中國市場，還是對外出口，ModelY面臨一定挑戰。
財聯社引述業界人士表示，特斯拉在華市場的市佔率正被自主品牌蠶食，「特斯拉與中國本土車企的競爭正在進入一個新階段。」業界人士表示，目前比亞迪、華為、小鵬、理想等中國廠商正在用更先進的製造工藝、更智能的駕駛體驗、更實惠的價格重塑消費者的選擇標準，而特斯拉卻依然在堅持溢價模式，這無疑讓自己陷入市場困境。
「過去特斯拉可以憑藉技術優勢、品牌溢價和馬斯克的個人魅力一路高歌猛進，但如今，技術紅利正在消退，價格戰愈演愈烈，消費者對品牌的忠誠度也在降低。」
業界人士說。值得留意的是，不僅是中國市場，特斯拉在歐洲和美國市場同樣遭重創：德國銷量驟降76%，售出1429輛，法國下降26%，銷量為2395輛，美國銷量連續四個月負增長。本報訊
