紐約州民主黨政客正試圖煞停州長胡楚的綠色能源規則，稱要求新型卡車實現零排放是「幾乎不可能」。提案由州參議員庫尼（Jeremy Coney Cooney）及州眾議員盧帕多（Donna Lupardo）推動，把民主黨州長法令的生效時間推遲到至少2027年1月1日。
據《紐約郵報》報道，胡楚最近出台的《先進潔淨貨車》（Advanced Clean Trucks）規定，要求重量超過8500磅的車輛製造商，在紐約銷售愈來愈多的零排放卡車，從2025年7%的零排放銷售比例開始逐步提升，至2035年零排放拖拉機佔銷售額40%、其他卡車佔75%。
州議員批評，推廣電動甚至氫動力卡車的綠色法令，正對一個重要產業造成嚴重破壞。盧帕多在支持提案的備忘錄中表示，「不幸的是，由於缺乏卡車充電基礎設施、成本因素和其他挑戰，卡車運輸行業幾乎不可能遵守《先進潔淨貨車》法規。電池充電時間將是一大難題，而在新技術出現並商業化之前，這一問題仍將存在。」
反對者指出，一輛普通柴油卡車約10分鐘加滿油，可行駛約2000哩；相比之下，一輛電動零排放重型卡車需充電約10小時，卻只能行駛約500哩。
此外，電動重型卡車的成本平均比柴油卡車高出3倍，議員們表示，「在我們向清潔能源未來轉型的過程中，沒有必要將整個行業置於風險之中。」
然而，由9個環保團體組成的聯盟，發表聲明反對擬議的推遲提案，稱這是由排放柴油污染的卡車製造商煽動的恐嚇運動。紐約市環境正義聯盟聯合簽署的備忘錄指出，「推遲實施不僅是對製造商為操縱市場而煽動虛假危機的不明智回應，並將導致更多急症及哮喘患者、醫療成本上升，尤其對有色人種和低收入群體影響更大。我們敦促州長和州議會為弱勢群體發聲，拒絕此立法及類似行動。」
倡議者稱，《先進潔淨貨車》估計可以挽救數以百計的生命，並產生近28億元的公共衛生效益。胡楚辦公室拒絕對提案發表評論，發言人德梅奇爾（Paul DeMechille）僅在一份聲明中表示，「州長無意以懲罰性手段阻礙人們走向更美好的未來──我們可以而且將會共同做到這一點。」
這只是綠色能源和氣候變遷法引發的最新一場爭論，由商業和化石燃料貿易集團組成的聯盟，最近向胡楚政府提起了聯邦訴訟，指控《氣候領導與社區保護法案》將迫使石油、天然氣和煤炭公司為碳排放支付高達750億元費用。該法要求到2040年實現100%零碳排放電力。
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胡楚最近出台的《先進潔淨貨車》，要求新型卡車實現零排放。州長辦公室圖片
