港鐵（066）迎來投資高峰期，未來10年資金需求多達1,650億元。港鐵行政總裁金澤培表示，公司會審慎理財，會因應不同時期的現金需求及市況而作出相應融資安排。他未有提及具體融資方案，但提及未來會繼續發債，同時未有考慮出售資產或股東注資。
五鐵路項目連資產維護共須1650億元
港鐵指出未來將作出千億投資，在東鐵綫古洞站、小蠔灣站、東涌綫延綫、屯門南延綫及屯馬綫洪水橋站，共五個項目工程造價合共1,000億元；另外亦在早前的五年規劃規劃投入650億元用作資產維護及更新。港鐵目前預計2025至2027年的資本開支合共908億元。
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未來沿用「鐵路加物業」模式
金澤培指，鐵路建設是長達10至12年的項目，每年現金需求變動較大，而港鐵會未雨綢繆，一向有長遠財務規劃及審慎理財，融資方法會視乎不同時期而定。他表示，過去「鐵路加物業」模式行之有效，已證明可過渡不同營運時期的波動，維持可持續財務狀況，並支持長遠城市發展，會沿用該方法。
派息金額考慮投資及股東期望
對於未來派息政策，金澤培指出，港鐵目前需審慎分配資源，未來派息金額會考慮業績狀況、現金流需求、投資情況、經濟前景，以及股東期望，董事會將平衡各方因素而作決定。
對於樓市前景，港鐵物業及國際業務總監鄧智輝指，樓市表現視乎供求及市場信心而定，而近期金融市場重現蓬勃，或預示香港經濟復甦，樓市亦有望鞏固並穩定。
未來一年推盤逾5000伙
鄧智輝指出，港鐵未來12個月將為東涌東站第2期項目及屯門第16區站第1期項目進行招標，料涉及約2,440伙供應。他又稱，未來12個月具條件預售的樓盤包括天榮站、黃竹坑站上蓋、康城站及油塘通風樓物業，料合共提供逾5,000伙。
消費新常態屬「雙向融合」
零售市道方面，金澤培稱，目前正面對出行新常態，包括北上消費，同時亦見到來港旅客增加，相信是雙向融合。他指出，鐵路及商場服務會配合新趨勢，例如商場調整租戶組合，以及改善顧客消費體驗措施，例如透過不同社區及文化歷史推廣等，促進顧客出行及消費。
