在美國所有的大都會中，芝加哥的公共交通系統（統稱芝加哥捷運局CTA）可以稱得上是非常方便與通暢的。在芝加哥無論是從南到北向、或從東朝西行都分別有藍線、紅線、橙線、褐線、紫線、綠線，而其中，藍線可以直接抵達奧黑爾國際機場的第一候機室、橙線可以直達密特威國際機場，不論對於市民、通勤者或遊客，都提供了價格相宜又方便的出行經驗，同時穿行在芝市每一個社區的公交車也不少。
然而，自疫情以來到疫情消失的今天，CTA依然收到眾多乘客的投訴，最主要的投訴是地鐵與公交車經常誤點，乘客經常要等候更長的時間，而公交車的到站延誤的時間更長，特別在寒冷的冬天，乘車在暴露在無暖氣設備的車站等候公車，讓乘客有望穿秋水的無奈。
到了2025年的三月初，CTA終於推出了新計劃。根據新計劃，CTA計劃在主要路線上設置在白天至少每10分鐘運行一次。CTA機構正在製定計劃，以建立更頻繁的公車網路。在今年底，在127條公車路線中，有20條重點線路將實現服務升級。最新的變更將於3月23日起，有8條線路上生效，包括在第79街、第47街、西塞羅大道和遠南區密西根大道部分路段運行的公車。其中也包括J14路到Jeffery Jump,34路South Michigan,47路47th Street,54路Cicero,60路Blue Island/26th,63路63rd Street,79路79th Street and 9595th Street.但居住在唐人街與橋港區的居民常乘搭的62路、24路目前不在提前優先變更的計劃中。
多年來，CTA一直努力提供頻繁、可靠的服務，該計劃不僅試圖恢復到疫情前的標準，而且在某些方面超越這些標準。這將是新任代理主席諾拉·萊爾森(NoraLeerhsen)任職期間實施的首個重大服務變革。萊爾森指出，所有的乘客希望獲得可靠、頻繁、安全、清潔的服務，因此，這是CTA向他們展示並貫徹這一承諾的一大步。
近年來，公車和火車的服務、安全和條件一直是乘客關注的重點。面對疫情期間的人員短缺問題，CTA官員表示，到2024年底，公車服務將恢復到疫情前的水平，但也承認，恢復服務並不意味著每條路線和時刻表都會與2019年一樣。
代理主席：貫徹承諾一大步
分析還發現，即使在十幾個恢復或改善了公車服務的社區，2024年11月的公車班次通常仍為每15分鐘或更長時間一班。一伊利諾大學芝加哥分校城市交通中心主任習拉傑在去年告訴CTA董事會，等候公車所需的時間太長、城市公車的實用性就會下降。他也表示，將主要路線上公車之間的等待時間縮短至10分鐘是朝著正確方向邁出的一步，但還需要採取更多措施來保持公車頻繁運行。
公車很容易陷入交通堵塞，這可能會導致公車晚點或導致多輛公車在一條路線上擠在一起。他說，專用公車道和在交通號誌處給予公車優先權等措施對於使服務對乘客更具吸引力非常重要；這些舉措類似於佩斯郊區巴士公司的Pulse線路，該線路使用有限的站點、交通號誌技術和其他設施來創建快速公車線路。
CTA首席創新長莫麗波普（Molly Poppe）表示，服務提升只是第一步，CTA預計還會採取更多措施。她表示，該計劃中的許多路線也與CTA和市政府確定的新建或擴建公車相關改善項目的重點區域一致，例如公車專用道、交通號誌優先權和行人改善項目。波普聲稱進行頻率投資是重要的第一步，隨著我們不斷推進，CTA將繼續與芝加哥交通部協調這些長期投資。波普表示，CTA還考慮了連接人們與醫療保健機構和學校的路線，這將使那些經常需要長途跋涉才能到達便利設施的部分城市的居民受益。
代理主席萊爾森表示，之所以選擇這些班次更頻繁的路線，是因為它們有可能為整個城市帶來巨大的利益。她說，前八條路線主要位於南側和西側，將居民帶到市中心和就業中心。萊爾森表示，服務的改進有助於凸顯CTA可以利用更多資金為民眾提供更好的服務。一旦2026年聯邦新冠疫情救助資金用完，該機構將與該地區的其他交通機構一樣面臨迫在眉睫的財務危機，因此一直在爭取更多的公共資金。代理主席萊爾森表示，根據公車計畫表明，如果民眾希望從CTA獲得更多服務，立法者就必須願意提供更多資金來協助市民。
冀提供更多資金協助市民
根據新計劃，選定的路線將在平日從早上6點至晚上9點之間提供更頻繁的班次。在周末時上午9點和晚上9點。服務方面最大的變化將是中午、晚上。週末和周日的運行時間對於不從事傳統朝九晚五工作，但必須依賴公共交通的居民的需求至關重要。
CTA機構表示，新的更短等待時間將使這些線路的服務水準達到自2010年CTA因面臨資金短缺而削減航班時刻表以來的最高點。
波普表示，在南密芝根路線上，服務變更將使公車的發車間隔時間從每8至16分鐘縮短至每6至10分鐘，57路公車西塞羅巴士週日的營運班次將增加30%，穿行在市中心近湖區的60路公車的週末服務將增加45%以上。
今年的初夏將有四條線路加強服務，其中包括4輛Cottage Grove巴士和66輛芝加哥巴士。秋季將有4條航線升級，冬季將有4條航線升級，包括77路貝爾蒙特線、20路麥迪遜線、9路雅斯蘭線、72路北線和12路羅斯福線。
CTA官員表示，CTA服務區內約有35%的人口，均居住在今年3月23日起將提升服務的前8條公交路線半英里的範圍內。CTA也正在繼續研究其公車路線，接下來將收集居民對公車頻率、營運時間、路線和服務可及性等方面的意見。本報芝加哥訊
芝加哥的地鐵系統四通八達，但CTA計劃加速提升服務與關注安全問題。 梁敏育攝
CTA將於3月23日起，提升公交車的運行時間。 梁敏育攝
