總統特朗普正式宣布對中國、加拿大、墨西哥加徵關稅後，分析表示取決於市場競爭、供應鏈狀況及消費者行為等因素，各類商品漲價幅度也會不同。在汽車方面，由於原材料或零部件可能來自不同國家，因此除了進口車外，本土車輛也會更加昂貴，實際漲幅料在3000元至1.2萬元之間，二手車市場同樣會受牽連。
綜合《華爾街日報》及CBS報道，美國從4日開始向中國商品徵收額外10%關稅，並向加拿大和墨西哥的產品收取25%關稅，顧問機構穆迪分析（Moody’s Analysis）估計，家用紡織品之類的影響較小，畢竟全球多個國家都有製造這類產品，美國業者可改變採購渠道，又或者礙於市場競爭，未必會把成本轉嫁給消費者，假設關稅增幅為10%，桌布售價可能僅上漲2%。
專家又說，需求穩定的產品如葡萄酒加價幅度將會較大，10%的關稅幾乎會完全轉給民眾，衝擊最大的則是無可替代的高端商品，例如遊戲機、iPhone等等，原因是消費者對這些產品的品牌忠誠度甚高，市場競爭也有限，生產商及進口商無需瞻前顧後，假設遊戲主機原價500元的話，計算關稅後可能漲至548元，消費者未必因為這幾十元差價而卻步。
至於美國民眾必不可少的汽車，目前均價已接近5萬元，創下歷史新高，關稅將導致情況進一步惡化。根據安德森經濟集團（AEG）的分析，部分電動車高度依賴中國零部件，車價漲幅最高可達1.22萬元；大型SUV漲幅約9000元；皮卡車漲幅約為8000元，小型汽車漲幅則為6200元。
AEG解釋，上述變動還會影響本土汽車生產商，因為消費者可能無法購買新車，要麼轉向二手車市場，或者選擇日本等國組裝的汽車，藉此節省成本。康奈爾大學教授弗洛雷斯-馬西亞斯（Gustavo Flores-Macias）表示，關稅不僅干擾美加墨三國供應鏈，亦可能因為車輛價格上漲，繼而抑制市場需求。
事實上，福特車廠的行政總裁法利（Jim Farley）上月已在財報電話會議中直言，如果關稅長期持續，將對整個汽車業造成極大衝擊，甚至影響全國的經濟增長，向加拿大和墨西哥徵收25%關稅，將抹去美國汽車業數十億元的利潤，同時拖累就業及整個產業鏈。
此外，白宮還計劃從本月12日開始，向進口鋼鐵與鋁材加徵25%關稅，預料汽車業可能會雪上加霜。總統特朗普曾表示，國家之間應實施「對等關稅」，讓美國關稅與其他國家稅率相吻合，並考慮向特定產業徵收關稅，其中就包括汽車業。分析表示，不少汽車就算在本土組裝，但使用大量海外零部件，屆時也難逃關稅厄運。本報訊
