紐約州第63選區州眾議員皮羅佐洛(Sam Pirozzolo)稱，史丹頓島購物中心所有者希望在4月1日前，減少該物業私人路上的巴士站。如果這一計劃獲得批准，將導致數千名史丹頓島工人和購物者無法搭乘巴士前往此購物中心。
皮羅佐洛表示，史丹頓島購物中心所有者Brookfield地產希望減少巴士站的原因，是為了節省150萬元的道路維護成本，但卻「以史丹頓島居民為代價」。這包括數千名居民每天都要使用巴士線路去該購物中心購物或工作。目前，皮羅佐洛一直在與管理巴士的大都會捷運局(MTA)以及Brookfield地產之間協調，以討論問題的解決方案。
據悉，受該計劃影響的巴士路線，將是在購物中心的環路(Ring Road)上設站的S44、S59、S94、和S79等線路。史丹頓島購物中心是史丹頓島上擁有眾多巴士線路的最大交通樞紐之一。
目前的計劃是將環路巴士站遷至購物中心附近的里士滿大道(Richmond Ave)。但這條大道是當地最寬、最繁忙的大道之一，設有六條車道，而且還包括繁瑣的轉彎車道。若將巴士站遷址至此，將迫使通勤者不僅要穿過交通繁忙的里士滿大道，而且還要穿過一個經常擁堵的龐大停車場。
皮羅佐洛說：「最糟糕的巴士站位置就是里士滿大道。」此外，他還認為更改巴士線路將特別影響使用公共交通工具穿越當地的年長者或殘疾人。
對於將減少購物中心環路上的巴士站計劃，目前購物中心所有者沒有任何置評。據皮羅佐洛解釋，MTA是一家州營運機構，其無法向Brookfield地產提供資金，來維護被巴士損壞的私人道路。
對於史丹頓島購物中心巴士即將發生的變化，當地居民感到憤怒和擔憂。居民馬圖奇(Mary Mattucci)表示，人們依賴這些巴士，尤其是從布碌崙乘巴士穿過華倫山奴大橋(Verrazzano-Narrows Bridge)的人。馬圖奇說：「現實中並不是每個人都有車。」
另一位當地巴士用戶表示，如果巴士線路改變，她將無法再去購物中心。她說：「我認為購物中心會失去生意，尤其是老顧客。」
據悉，更改計劃將於4月1日進行。皮羅佐洛表示，MTA正和購物中心私下討論以尋找解決方案。皮羅佐洛說：「但絕不能是里士滿大道。」本報記者張之銘紐約報道
