面對未來一個財年預算赤字高達3億2200萬元，三藩市交通局正想盡辦法增加收入，最新招數是向停靠路邊1、2分鐘的網的和送貨司機開刀。學者認為想法創新，但執行時恐面臨困難和民眾的反彈。
《三藩市紀事報》報道，交通局一名高級職員本周在小企業委員會一場會議上介紹這個「路邊短暫停車」的概念，指這個想法Muni資金工作小組的「腦力激盪會議」上萌起。
交通局首席策略師埃肯（Amanda Eaken）認為，「若有人送外賣郵件之類，車要停路邊，那麼他們就應該付點錢」。
埃肯指出，這種費用需要「廣泛的社區合作」，若交通局有意實施，最快2029年才會生效。這不是唯一正在討論的建議，局方正在考慮的其他建議包括類似紐約市採用的壅塞收費和將局方的巴士廠或停車場改建住宅。
外送和網的的短暫停車已成為交通局尋找新收入來源時的熱議話題。鑑於網的、送貨和外送對市內道路造成壅塞，因此有些官員認為應該對短暫停車收費。
全國多座城市對路邊短暫停車收取費用，例如納什維爾（Nashville）、費城和內布拉斯加州奧馬哈（Omaha）。一般來說，司機透過應用程式繳費，而大部份短暫停車區域會配備鏡頭拍下車牌，然後向未繳費司機發出帳單。
但交通局局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）日前在縣交通局會議上警告，這種收費的執行可以很複雜，認為市府需要新技術監察停靠路邊的商業車隊「快速流動」情況。她補充，交通規劃人員將探討可能性，同時強調任何新費用還有一段時間才能實施。
戴維斯加大交通研究所所長斯珀林（Daniel Sperling）提到，這種收費可能同時帶來兩種好處，包括「取得三藩市缺乏的路邊空間價值」和妥善管理交通。但他認為，這種措施不僅面對費用技術和管理的難題，還有政治挑戰，相關成本恐轉嫁消費者，繼而引起反彈。本報訊
