根據加州車管局（DMV）的最新數據，開發自動駕駛技術的科技公司在加州的公共道路上測試哩程大大減少。
科技新聞網站TechCrunch引述車管局的數據顯示，在2024年，全州共記錄得450萬英里的汽車自動駕駛測試哩程，比上一年下降了50%。這包括兩種許可證測試：一種是有人類安全員在車內的自動駕駛汽車，另一種是無人車，後者的哩程數下降更加明顯，從2023年的326萬英里下降至2024年的55.29萬英里，下降幅度83%。
車管局發佈的年度無人駕駛測試報告，詳細指出因技術故障或安全問題由人類司機接管車輛控制權的情況。報告也顯示了無人車領域的變化。Waymo和Cruise都曾經是在加州擁有最高無人車測試哩程數據的企業。但Cruise被加州車管局在2023年10月暫停測試牌照後再未重啟，現已被其母公司通用汽車（GM）全盤關閉。與此同時，Waymo脫離測試，已在三藩市和洛杉磯地區實現商業運營。
在過去三年中，加州車管局發出的有人類駕駛員的無人車測試許可證照數量也出現明顯下降。2022年全州共發放4張，第二年頒出2張，到2024年只頒發了一張。目前，全州有31家企業有許可證，可以在有人類安全員情況下測試無人車，當中只有11家企業在2024年進行了實際的公開道路測試。有9家提交了過相關報告的企業已停止測試並退出該計劃，其中包括電動車企業特斯拉（Tesla）。
相關情況也映射出無人車領域的風險投資減少。在風投鼓勵下，加州一度有多達60家企業獲得了無人車測試許可。
