【三隧分流/西隧/紅隧/東隧】本港三條過海隧道分時段收費實施超過1年，有議員關注現時三隧每條隧道平均每日的車流量，並建議將西隧的繁忙時段推遲，以達到駕駛人士提早出門的效果。運輸及物流局局長陳美寶今日（22日）表示，自2023年12月至2024年11月期間，三條隧道的總車流量和實施分時段收費前相若，平均每日維持在大概272,000架次，當中西隧的車流上升約18%至103,000架次；紅隧則下降約9%至95,000架次；東隧亦下降7%至73,000架次 ，數據顯示在新收費實施後 ，全日的過海交通量保持穩定，沒有誘發額外車流 ，同時讓過海交通在三隧之間分布更平均，善用各條隧道的容車量。
繁忙時段整體過海流量減少1%至4%
陳美寶表示，新收費亦促進了在不同時間上的分流，三隧的繁忙時段車流量佔全日車流量比例，由實施前的38%輕微下降1%，繁忙時段的整體過海流量亦比較實施前普遍減少1%至4%。她認為繁忙時段車流量有所減少，而繁忙時段以外的車流上升，反映部分駕駛者的出行習慣已經出現改變，選擇在隧道費較低的時段出行，符合當局預期。
陳美寶續稱，運輸署正在搜集和整理去年的過海交通數據，分析和檢視各條過海隧道在繁忙時段的安排，預計在今年年中完成 。她強調如果過海交通的需求經常超出隧道容量導致擠塞，或車龍持續影響關鍵路口、交匯處，當局會按機制考慮調整過海隧道繁忙時段的私家車收費安排。
西隧港島出口增建行車線工程料明年中完成
提出質詢的民建聯陳恒鑌表示，西隧出入口及附近路段塞車情況頻繁，政府於去年建議於西隧港島出口往中上環方向增建一條行車線，關注有關項目的進度及時間表。陳美寶表示，運輸署和路政署積極推展在港島出口去中上環方向會增建一條行車線，有關工程剛在上個月展開，預計會在明年年中完成，預計可舒緩西隧南行繁忙時段的交通情況 。
另外，陳恒鑌亦向當局查詢會否計劃批出三隧收費廣場用地，用於興建充電站及泊車轉乘設施，或給巴士公司作非票務收益用途。陳美寶表示，政府利用三隧實施「易通行」後騰出的空間，積極改善公共交通服務和隧道出入口的交通，包括改善巴士站上落車的安排，加闊和拉直行車線 ，令隧道出入口一帶的人流和車流流轉更暢順。政府會積極考慮周邊發展的可能。
另一名民建聯議員黃英豪關注本港今年將公布「粵車南下」，問及當局會否運用新的顯示牌或使用新科技讓使用者知悉三隧分流的道路安排。陳美寶表示，當局會在本港一些重要的連接路 ，加裝實時的資訊顯示牌， 及早讓駕駛者就路程作出規劃。
記者：黃子龍
