熙熙攘攘快50年的芝加哥紅線地鐵從原本終點站95街，延伸至南區的130街的拓建工程，芝加哥捷運局(CTA)將在當選總統特朗普在2025年1月20日上任之前，正式鎖定延長紅線所需的聯邦資金，為長期規劃的穿過芝加哥遠南區的增線工程鋪平道路。
美國聯邦政府承諾向CTA提供近20億美元的巨額撥款，這是推動這項耗資53億美元的項目向前發展的關鍵，但正式協議尚未簽署。這給交通運輸機構帶來了壓力，必須在政府更迭和共和黨控制的國會可能危及這項承諾之前敲定協議。
芝加哥捷運局證實，芝加哥交通局和聯邦運輸管理局計劃在1月10日簽署該協議，距離特朗普就職典禮僅剩一周多一點的時間。協議簽署後，國會仍必須定期批准這筆資金，芝捷運局發言人唐蜜蔡斯（Tammy Chase）表示協議在簽署後即為最終協議。協議是聯邦政府為紅線延伸項目撥款的承諾，CTA相信聯邦政府會履行承諾。蔡斯指出當CTA早年在2017年尋求資金對紅線北端進行大規模整修時，它也面臨類似的情況。CTA於2017年1月初正式達成了協議，並隨後按時收到了所有預期資金。
聯邦政府撥款將用於將紅線向南延伸5.6英里至芝加哥南區的130街並增加四個新候車車站。該項目其實已經討論了50多年，有可能成為該市遠南區的一項重大投資，即使這意味著要收購數十戶居民的房屋。CTA大力宣揚該計劃能夠促進公平、節省遠南區和環線之間的通勤時間、改善社區聯繫、促進經濟機會和永續發展。但近年來，由於材料、勞動力和融資費用的增加，該項目的成本已飆升逾10億美元。聯邦政府也要求CTA額外撥款4億美元用於應對意外成本，使得包總成本超過57億美元。
CTA目前預計將發行22.5億美元的債券來幫助資助該計劃。其他資金將來自芝加哥市議員於2022年批准的一個特別交通稅區，該稅區預計將籌集9.5億美元，並幫助CTA滿足聯邦資金所需的當地配對資金。該計劃還將獲得其他州和聯邦政府的資助。
伊利諾伊州國會代表團成員於12月中旬宣布，FTA計劃與CTA主席多瓦爾卡特簽署資助協議，在2025年1月10日歷史性的一天，芝市長布蘭登約翰遜、聯邦交通管理局和芝加哥交通局宣布完成19億美元轉型紅線延伸計劃資金撥款，隨著最後一部分就位，CTA將繼續建造從95街到130街的5.5英里紅線延伸線，其中包括4個紅線車站。在當天美國參議員杜賓也出席了簽署儀式。
市長指延伸項目改變城市
約翰遜市長稱線延伸項目將改變我們的城市，特別是南區。他表示此展現了投資於人的力量，他很高興在實現城市公平的交通選擇方面邁出了重要一步。他也感謝各級政府的眾多合作夥伴，支持此努力並使這一歷史性時刻成為可能，為所有社區實現經濟活力和穩定，無論其社會經濟地位如何。
CTA和FTA簽署了全額資金補助協議(FFGA)，保證該項目將獲得聯邦政府承諾的資金。根據該協議，紅線延長線將進入動工階段，預計於2026年初開工。FTA副局長維羅妮卡·范特普爾(Veronica Vanterpool)表示經過幾十年的承諾，芝加哥人的生活終於發生了深刻的變化，除了為遠南區提供通往新目的地的通道外，此次擴建還將推動經濟增長和發展，為芝加哥人創造機遇，並在當地的未來拓展充滿活力的經濟。
RLE是一個變革性的南區項目，它將改善快速軌道交通的交通，並為居民提供更快捷、更便捷的服務。擴大服務範圍也將改善就業、教育和醫療機構的獲取，促進經濟發展。
美國參議員杜賓聲稱，他很高興慶祝最終達成19億美元的融資協議，這使芝加哥市能夠繼續推進紅線延長項目。芝加哥南區的數千名居民一直在等待這個計劃成為現實。此次延長線將改善芝加哥人的交通狀況，同時創造數千個就業機會並促進我們的經濟發展。他很高興得到了聯邦政府的大力支持。這也是他和芝加哥地區代表團同事長期以來所倡導的。
CTA主席多瓦爾卡特表示，紅線延長線計劃將消除近60年來的交通種族不平等現象，芝加哥遠南區的居民應該同樣享有快速的CTA交通服務以及眾多優質的隨之而來的生活福利，為城市提供負擔得起的交通服務。
紅線延伸專案概況
芝紅線地鐵延伸專案將：建造一條5.5英哩長的紅線延伸段，從95街終點站開始到130街附近。在第103街、第111街、密芝根大道（第116街附近）和第130街附近設立四個新的無障礙車站，每個車站都設有公車、自行車、行人和停車設施。建造新的鐵路站場和相關鐵路設施，以提高整個紅線和CTA系統的營運效率。
紅線延伸計劃將提供新的、更直接的紅線連接，這意味著更方便的旅行和更少的通勤時間。一旦延長線開通，預計將為從未來的第130站出發的乘客節省長達20分鐘的時間。計劃對週邊社區的益處：與芝加哥規劃與發展部（DPD）合作推出屢獲殊榮的RLE交通支援發展(TSD)計劃。該計劃是一項積極的努力，旨在指導RLE項目區附近長期缺乏投資的社區的未來發展，並反映了目前居住和在這些社區開展業務的人們的願景。預計創造建築業就業機會：12,512，預計創造間接就業機會：59,800，預計隨著社區交通的暢通，將創造25,000個額外就業機會。
與芝加哥婦女貿易協會、HIRE 360和大都會家庭服務中心合作，提供勞動力培訓、學徒和職業生涯的機會。獲得弱勢企業（DBE）認證的小型企業參與此專案。CTA透過「建造小型企業」計劃和與建築承包商的合作等方式為DBE提供支援。
CTA於2024年8月授予Walsh-VINCI Transit Community Partners一份合同，負責設計和建造RLE專案。新的擴建工程和車站預計將於2030年竣工並投入使用。有關紅線延伸項目的更多信息，可以瀏覽transitchicago.com/rle。
本報芝加哥訊
芝加哥紅線地鐵的延伸工程從95街到130街，終於得到聯邦簽署了撥款協議。CTA網站
芝加哥紅線是乘客率最高的線路之一，圖為地鐵駛近市中心湖街車站。梁敏育攝
