日前聯邦法官作出的裁決，無助於化解紐約與新州之間的截堵費分歧。大都會捷運局（MTA）表示將於本周日（5日）如期開始徵收擁堵費，但新州則聲稱聯邦法官的裁決，阻止了這項具爭議計劃。雙方於31日要求法官就裁決作出澄清，但仍未有結果。
綜合CBS紐約、WABC及《紐約時報》報道，雖然法官戈登（Leo Gordon）在很大程度上支持MTA和聯邦公路管理局（Federal Highway Administration），但亦表示當局沒有提供足夠的細節，以說明如何解決預計將北澤西社區交通分流對環境造成的負面影響。
法官指出，預計喬治華盛頓大橋上的卡車交通量將增加，布朗士區將獲得數千萬元來淨化空氣，包括1500萬元用於更換亨茨角農產品市場（Hunts Point Produce Market）的柴油動力運輸製冷裝置、2000萬元用於資助哮喘護理中心、1000萬元用於為高速公路附近的學校添加空氣過濾系統。但是，對於如何解決受影響的北澤西社區（例如卑爾根縣）預期污染問題，並沒有具體的規定。
法官寫道，「當局能夠精確地確定專門用於紐約的資金，卻沒有為新州可能受影響地區的緩解提供最低金額。法院必須得出結論，聯邦公路管理局在最終環境評估中達成緩解決定時，採取了任意且反覆無常的行為。」
戈登要求聯邦公路管理局於1月17日之前，進一步詳細說明流向卑爾根縣等地的緩解資金，以便法院確定資金是否得到公平分配。
新州官員對這一裁決表示歡迎，稱法官的結論是聯邦公路管理局在批准計劃時表現出武斷且反覆無常，並且在當前的擁堵費提案生效之前，還需要進行更多的考慮。但MTA律師表示，由於裁決中沒有任何內容具體阻止擁堵收費的啟動，因此他們將如期進行。
新州的代表律師向法官尋求禁令來阻止，但法官在72頁的裁決中拒絕這樣做。雙方律師於31日進行網上會議期間，法官仍沒有推遲擁堵計劃的啟動。新州代表律師內格爾（Bruce Nagel）表示，他計劃於3日之前提交新文件，要求法官做出澄清，並希望再次推遲收費。不過，預計難以即時有最終答案。
如果一切按照MTA的計劃進行，擁堵費將於5日起生效，大部分進入曼哈頓60街以南收費區的汽車，將會被收取9元費用。
聯邦法官未有就擁堵費裁決作出澄清，紐新州雙方仍自執一詞。Karsten Moran/紐約時報
