新州正在做出最後的努力，以阻止州長胡楚和大都會捷運局（MTA）於本周日（5日）起徵收具爭議的9元擁堵費。
據《紐約郵報》報道，紐瓦克聯邦法官戈登（Leo Gordon）定於今天（3日）舉行聽證會，此前，新州代表律師要求法官澄清他本周較早時候發布的72頁裁決。儘管法官指出交通部和MTA在解決新州社區環境緩解問題上存在缺陷，但該裁決似乎為全國首個擁堵費計劃開了綠燈。
新州州長墨菲的代表律師之一內格爾（Bruce Nagel）說，「我們有信心法官將決定擁堵費不能繼續進行，你怎麼能繼續執行聯邦法院認為有缺陷的計劃呢？」但是，MTA和胡楚則持相反意見，並強調將繼續從5日午夜開始實施收費──除非法院下令推翻。
雖然戈登在裁決中表示，必須解決哈德遜河新州一側的環境緩解問題，但他沒有明確呼籲停止實施收費。他表示，與布朗士等紐約社區相比，被告方沒有提供足夠細節來說明減輕澤西社區交通分流對環境影響的措施。
新州另一位代表律師馬斯特羅（Randy Mastro）表示，該裁決取消了聯邦的關鍵批准，因此應該阻止紐約收取擁堵費。他在判決後的法庭文件稱，「因此，在不遵守聯邦環境指令的情況下允許徵收擁堵費，除了具體的環境損害外，還將給新州帶來不可挽回的程序性損害，即使收費其後被停止。」
馬斯特羅認為，推遲實施收費並沒有甚麼壞處，並指出胡楚於去年6月時就曾這樣做，當時她聲稱紐約工薪階層的負擔太重。
胡楚最初提出15元的收費，但於去年6月的實施前夕叫停，直到11月大選後才降低到9元後重推，並預計於2028年增加到12元。但不少紐約人，包括警察、消防員和教師也對收費感到不滿，新州居民和領袖也是如此。
正競選新州州長的新澤西州眾議員戈特海默（Josh Gottheimer）直斥，「紐約無視法官並說『無論如何我們都會繼續進行！』這被稱為『肺稅』是有原因的，因為法官也承認，紐約沒有提議採取任何行動來減輕對新州北部兒童和父母肺部的影響，這就是我們必須得到答案的問題。」
MTA反擊戈特海默的說法，MTA政策和對外關係主管麥卡錫（John McCarthy）說，「任何一個頭腦正常的人，都不應聽取新州政客的交通建議。他們在管理自己州份的交通方面嚴重失敗，同時還支持提高了道路橋隧的通行費，以及公共交通票價。」
擁堵費將於本周日正式實施。 Karsten Moran/紐約時報
