就在韓國空難發生同時，又傳出多起航空意外。
一架加拿大快運航空的內陸機當地時間28日晚由紐芬蘭與拉布拉多省首府聖約翰斯市飛抵當地。有乘客拍攝到的影片顯示，飛機引擎冒出火花，之後起火。有乘客指，當時飛機向左傾斜，並聽到巨響，降落後飛機劇烈搖晃並滑出跑道。航空公司指，飛機降落後懷疑起落架出現問題，無法駛至航廈。公司又指，機上無人受傷，機組人員及機上73名乘客隨後由巴士接載離開；但到場的皇家騎警發言人則表示，有輕傷報告。事發後機場一度停運。加拿大交通安全委員會就事件展開調查。
而航空新聞網站Aviation A2Z報道，就在同一天，荷蘭皇家航空一架波音737-800從挪威奧斯陸機場起飛後，要求在挪威桑訥菲尤爾機場緊急降落，但其後失控偏離跑道，滑進滑行道旁的草坪，事件未傳有人員傷亡。該機原定要飛往荷蘭阿姆斯特丹，但據稱起飛後不久發生液壓故障。就在濟州航空發生空難後，30日一早再有另一架同款的波音737客機起落架故障，在起飛後不久折返，最終成功降落。乘客獲安排乘坐另一架飛機。濟州航空就事件引起乘客不便致歉。
波音737-800曾釀多宗空難
務安空難釀179死後，《紐約時報》報道，根據航空數據供應商Cirium的數據，全球約2.8萬架現役客機中，約15%、即4400架為波音737-800客機。而全球有近200家航空公司使用737-800客機，其中5家為韓國航空公司，包括今次事故牽涉的濟州航空、德威航空、真航空、易斯達航空和大韓航空。
該機種於1997年首飛，從2006年起，過去18年來，在多個國家的多間航空公司服役時發生共26宗事故，包括10宗死亡事故。其中包括2022年3月中國東方航空客機在飛往廣州途中墜毀，機上132人全數罹難。
印度航空快運一架客機2010年在當地機場降落時衝出跑道，造成158人死亡；2007年肯尼亞航空客機在飛往首都內羅比途中墜入沼澤，機上114人遇難。
埃塞俄比亞航空2010年有客機在地中海墜毀，機上90人全數罹難；2016年杜拜航空班機在俄羅斯羅斯托夫機場墜毀，機上62人喪生。
另外，2020年烏克蘭國際航空客機在伊朗德黑蘭起飛不久被導彈擊落，機上176人全部身亡。巴西高爾航空客機2006年，與另一架飛機相撞後墜毀，機上154人死亡。
這款客機在亞洲、歐洲和北美地區均受歡迎，波音自1998年以來，已向全球各地的客戶交付約5000架同型號客機。
波音29日發聲明表示，公司正與濟州航空聯繫，並準備為該航空公司提供協助。
