有報道稱，從明年開始徵收的擁堵費如果遇上「交通擁堵警報日」（Gridlock Alert Days），進入曼哈頓中城收費區的9元通行費可能會再上漲25%，達到11.25元。
據《紐約郵報》報道，在州規則制定出版物《紐約州公報》（New York State Register）提交的修訂版擁堵費計劃，註腳中列出了讓大都會捷運局（MTA）有權漲價的尾巴。
代表地區包括與喬治華盛頓大橋和曼哈頓接壤新州北部社區的民主黨眾議員戈特海默（Josh Gottheimer）激動不已，他表示，「如果每天9元的新擁堵稅對勤勞的紐新家庭打擊還不夠的話，MTA又在傷口上撒了鹽，像優步一樣對所謂的『交通擁堵警報日』徵收25%額外費用。」
明年競選新州州長的戈特海默說，「這對我們努力維持收支平衡的家庭來說，簡直是一個巨大的侮辱。紐約州府及MTA顯然並不關心讓澤西島甚至紐約市勤勞的人們過上更可負擔的生活。」
市交通局將今年的20天確定為「交通擁堵警報日」，即交通狀況最差的時候，當中包括12月有11天、11月有4天、9月有5天，分別是12月3日、4日、5日、6日、10日、11日、12日、13日、17日、18日和19日；11月20日、21日、22日及26日；以及9月23日、24日、25日、26日和27日。
州長胡楚最初提出了15元擁堵費後，在推出前一刻叫停，稱擔心百姓難以負擔。其後在選舉結束後，她馬上減價重推收費，改為收取9元。可是，MTA的三區橋樑和隧道管理局（Triborough Bridge and Tunnel Authority）表示，「當局保留在交通擁堵警報日期間把中央商務區收費提高25%的權利。在交通擁堵警報日，曼哈頓出行者請考慮步行、騎單車和乘坐公共交通。」
但擁堵費反對者猛烈批評，稱25%的額外收費只是MTA的另一個搶錢行為。史丹頓島區長福塞拉（Vito Fossella）說道，「我事前完全不知道有這一回事，但我不能說感到驚訝。這顯然是MTA策略的一部分，只顧『能搶盡搶』地增加收入。」福塞拉是教師聯合會（United Federation of Teachers）阻止擁堵費聯邦訴訟中的共同原告。
福塞拉還稱，擁堵費將導致試圖避開中城的開車人改變路線，穿越史丹頓島繞行，從而增加該區交通量及污染。
MTA代表強調，「交通擁堵警報日」是由市交通局決定的，至於增加25%收費是一個選擇，而不是自動生效。一位消息人士表示，明年不太可能增加「交通擁堵警報日」的通行費，而且應該也沒有必要。
交通官員估計，新收費實施後，預計繁忙時段的交通量可能下降15%。
擁堵費存在MTA可選擇加價的魔鬼細節。 Karsten Moran/紐約時報
