早前有傳媒報道指去年11月有女童懷疑跌落機場捷運與月台之間的空隙，機管局就此展開調查，政府指已完成相關報告的審視。機管局指，該年幼乘客踏進月台與車廂之間空隙後，即時被旁人拉起，而車門按原定時間關閉，因此未有觸發保護系統的警報。機管局認為，沒有證據顯示任何人員刻意隱瞞，但承認第一次調查時範圍不夠全面，以致未能及早確認事故，已對相關人員作出處分。
機管局：無證據顯示任何人刻意隱瞞
機管局亦認為前線員工在通報、溝通上缺乏警覺性，使有關事故當時沒有被妥善記錄，導致相關機管局人員未能及時發現並通知政府。
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機電署確立旅客捷運系統的設計和運作均安全。
今年6月已完成空隙縮窄工程
機管局的調查顯示，未發現旅客捷運系統性安全問題，月台幕門與列車車門安裝了紅外線裝置保護系統，當感應到有乘客或障礙物被困在月台幕門與列車車門之間，系統會指令月台幕門和車門保持開啓。如果月台幕門或車門在關閉期間受阻而未能關妥，系統會指令列車不得啓動，同時向機場中央控制室發出警報。
機管局於去年中展開一項縮窄月台與車廂之間空隙的項目，並已於今年6完成，機電署確立旅客捷運系統的設計和運作均安全。
政府嚴正要求機管局落實3項改善措施，以防止同類事件再次發生，包括：
- 強化事故通報機制：更新《旅客捷運系統運作及緊急程序手冊》，並為前線員工安排相關培訓，以加強員工處理及記錄事故的意識，讓機管局相關部門可根據紀錄通報政府；
- 加強事故調查機制：安排專責部門協調調查及跟進涉及旅客捷運系統乘客安全的事故或潛在事故，以確保將來所有事故或潛在事故的調查均可全面、徹底地進行；及
- 提升月台閉路電視系統：調整及改善月台閉路電視設置，以涵蓋更多角度監察月台的情況，讓員工更容易發現及調查有關旅客捷運系統的事故。
政府備悉機管局已即時加強事故調查機制，並正積極落實其餘兩項改善措施，包括於下個月完成更新《旅客捷運系統運作及緊急程序手冊》及相關員工培訓，強化事故通報機制，以及在明年3月前完成提升月台閉路電視系統。
