儘管元旦日調漲過橋費，且不顧公眾對加價的反對，灣區收費公路管理局（BATA）昨日仍然通過灣區七座收費橋樑從2026年開始實施的新收費，恐加重基層民眾的負擔。
根據2018年選民通過的3號地區提案，2025年1月1日起，七座費橋一般轎車和電單車收費從7元漲至8元，三軸或以上車輛也加價1元。
加價橋樑包括海灣大橋、貝尼西亞-馬丁尼茲大橋、卡奎尼茲大橋、鄧巴頓大橋、列治文-聖拉斐大橋及聖馬刁-希活大橋。
BATA最新通過的加價案，將於2026年起每年調漲雙軸車過橋費50仙，直到2030年為止，屆時雙軸車過橋費將高達10.50元。三軸或以上車輛2026年起每調漲2至3.50元不等。
BATA執行主任佛雷米爾（Andrew Fremier）表示，加價後取得的收入有助維護橋樑，降低每年財政負擔，但他強調收入仍無法恢復至疫前水平，所以才做出加價決定。
聖荷西市長馬漢（Matt Mahan）追問有否關於前兩次加價後為2004年2號地區提案和2018年3號地區提案所募得的收入紀錄。佛雷米爾回應稱，他們一直追蹤和透明地報告3號提案的收入支出，但職員仍在處理2號提案相關收入支出資料。
首次擔任委員的阿什克拉夫質問，為何不能等待兩份提案所帶來的收入和支出預測報告完成後才進行表決。BATA財務長漢塞爾（Derek Hansel）回應，這些預測的挑戰是嘗試弄清楚他們需要為3號地區提案下的項目償還多少債務，又指委員會應進行投票，讓民眾可以預期未來過橋費。本報訊
