【基建債2024/劉國勳】政府發行的基礎建設零售債券（基建債）今日（11月26日）開放予全港市民認購，保底息設為3.5厘，較近年綠債、銀債及機管局債都低，但仍高於坊間長年期定存息，發行規模則比過去兩次綠債大，最多250億元。
民建聯立法會議員劉國勳在社交平台上指，自己已「身體力行」支持計劃，認購債券。劉國勳說，一直支持政府透過不同方法融資，以落實本港發展北部都會區等大型項目，因此亦有身體力行認購基礎建設零售債券。今次基建債，每手1萬元，每人最多可入100手，Kelly問劉國勳認購幾多手，佢就笑言「用最大力度」支持。
基礎建設零售債券認購詳情
認購期：11月26日早上9時至12月6日下午2時
發行額：200億元，上限250億元
息率：與本地通脹掛鈎，保底3.5厘
每手：1萬元
年期：3年，每半年派息一次
上市日：12月18日於港交所上市，設二手買賣
劉國勳認為建基債券是安全可靠、回報穩定的投資選項，同時可以加市民對推動香港長遠發展的基建項目的參與感和獲得感。
早前有專家指在減息步伐不明朗下，基建債息率吸引力一般，但可能仍有短炒客參與，預計是次認購反應與去年綠債相若，建議有「本錢」的市民，可認購15至20手。
另外，劉國勳今日隨立法會鐵路事宜小組委員會視察港鐵東鐵綫古洞站項目建築地盤，並聽取港鐵代表匯報項目最新進展。劉國勳指，古洞站位處未來古洞北新發展區的市中心，在交通上擔任重要角色，港鐵會先在現有東鐵綫落馬洲支綫上開始興建古洞站，然後陸續開展主綫包括北環綫古洞站的工程。
劉國勳促北環綫以2030年提供服務為目標
東鐵綫古洞站於2023年動工後，預計於2027年投入服務，需時大約4年，但北環綫古洞站預計於2025 年動工，而整條北環條目標於2034 年才竣工及投入服務，歷時9年，他認為需時太長，參考東鐵綫古洞站的施工年期，北環綫如在2025年動工，應可以2030年提供服務為目標，施工年期不應比工程複雜的東鐵線古洞站4年多、洪水橋的6年，甚至高鐵的8年更長。
劉國勳即場向北部都會區鐵路專員魏漢華反映意見，指北環綫鐵路工程時間表與新田科技城、河套的發展並不相稱，更落後於首批居民入伙的時間，必須加快工程，落實基建先行。新田科技城及河套是北部都會區的關鍵地帶，鐵路應全力配合發展，盡早落實，包括提前於明年拍板和動工，主線及支線應同步進行，將新田站、古洞站及支線等策略性分階段進行，先做到將新田科技城一帶與古洞站串連，而政府亦要與港鐵商討將建商工程加快。
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