立法會交通事務委員會周五（22日）將會討論巴士加價，其中九巴及嶼巴申請加價6.5%，城巴提出加價9.5%，加幅近1成，引發熱議。城巴財務總監王世揚回應時表示，燃油及工資成本上升，城巴對上一次加價已超過1年，如果今次申請獲批，估計在明年第一季落實，相距上次加價超過1年半。他強調，過去6年公司面對虧損，雖然去年虧損額收窄，但仍虧損超過5,000萬元，需要考慮從票務方面如何彌補以及長遠考慮未來發展。
整體客量較十年前跌兩成
他又指，城巴主要客源市場位於港島區，但受港島區人口老化及下跌，以及鐵路網絡擴張的衝擊，整體客量對比10年前下跌20%。
對於申請加幅達 9.5%，王世揚稱公司自2009年以來，今次是第4次申請加價，而2009至2018年完全無調整過票價，即使今次加價後車費亦落後於累積通脹。
推全新觀光套票 覆蓋港島九龍無限次乘車
另外，城巴今日起推出全新「Citybus+」觀光套票，作為市面上唯一提供開篷觀光巴士隨上隨下體驗、口岸及機場接駁市區服務，以及覆蓋港島及九龍最多旅遊景點的無限次乘車套票，旨在推動本港旅遊業發展及提振經濟。
「Citybus+」觀光套票讓旅客以劃一票價自選出行方案，將旅客由陸路口岸或機場帶往全港各處，提供72小時隨上隨下城巴及「觀光城巴」開篷巴士體驗，提供最頻密達8 分鐘的班次。其中「Citybus+ 遠航者」為長途遊客設計，售價400元，有效期72小時；「Citybus+ 探索者」售價320元，有效期48小時；「Citybus+ 旅行者」售價180元，有效期48小時。
城巴表示，今次投資逾3,000 萬元擴展開篷巴士車隊及升級設備，並推出專為旅客設計的手機應用程式，希望為訪港旅客提供獨特旅遊體驗。
對於城巴過去兩年意外率和脫班率均高於業界平均。城巴營運及工程主管龔樹仁解釋，港島區路窄多彎，舊有街道未有擴建，需和其他交通工具如電車共用，「少不免意外數字會有影響」。他強調城巴會加強訓練車長，確保運輸安全。
擬推常客計劃 紓緩票價調整
另外，城巴早前表示明年推出常客優惠計劃紓緩票價調整，王世揚透露將推出積分獎賞，讓乘客換領禮品或免費乘撘城巴。
記者：謝宗英
