最近公布數據顯示，美國最繁忙的兩個港口處理約三分之一抵達美國的貨物集裝箱，在勞資糾紛導致東部和墨西哥灣沿岸主要港口於10月份關閉三日後，洛杉磯和長堤（又稱長灘）港口貨運量再創歷史新高。
《洛杉磯時報》報道，倘若碼頭工人和海運公司間的合約無法達成一致，明年東海岸可能會爆發第二次罷工，進口商正將貨物轉移至南加州。
當選總統特朗普承諾提高關稅也引發在他就職前的進口增加。
9月份，洛杉磯港處理95萬4706個20呎標準貨櫃箱，比上年增長27%。裝滿貨物的貨物集裝箱進口較去年9月增加26%，出口則下降近5%。
該港口在7月、8月和9月處理超過280萬個標準貨櫃箱，這是有史以來最繁忙的季度。截至9月底，該港口比2023年的進度提前18%。
洛杉磯港發言人桑菲爾德(Phillip Sanfield)表示，該港口下週即將公布的10月業績預計也會很強勁。
10月份長堤港搬運98萬7191個標準貨櫃箱，較前一年增加30%。滿載貨物的貨物即裝箱進口量成長34%，達到48萬7563個標準箱，出口量成長25%，達到11萬2845個標準箱。
長堤港執行長科德羅(Mario Cordero)在一份聲明中表示，由於強勁的消費者需求、對潛在關稅擔憂以及東部和墨西哥灣沿岸港口正在進行的勞資談判，預計貨物將會持續湧入。
長堤港表示，上個月貨運量激增是由於假日商品需求增加，以及多艘貨櫃船的到達。這些船隻原本因9月下旬在聖佩德羅47號高速公路上一輛載有鋰離子電池的卡車翻覆並引發火災（導致110號和710號高速公路之間雙向交通中斷）而延遲。
長堤港首席執行官馬里奧•科爾德羅在近日的聲明中說：「我們感謝碼頭工人和碼頭運營商的辛勤工作，他們繼續以創紀錄的速度處理貨物，在沒有擁堵或積壓的情況下處理了近100萬個TEU。」
他補充道：「由於消費者需求強勁、對潛在關稅的擔憂以及東海岸和墨西哥灣沿岸港口正在進行的勞資談判，我們預計貨物將持續湧入。」
長堤港和洛杉磯港今年都創下了貨運量紀錄，部分原因是受紅海和巴拿馬運河問題影響而轉移的貨物。今年夏天影響東海岸和墨西哥灣沿岸港口的勞工動盪，以及持續強勁的消費者支出，也促使西海岸港口的貨運量增加。洛杉磯訊
一艘貨船離開洛杉磯港，駛向大海。洛杉磯時報
