【大欖隧道/收費/減價/分時段收費/運輸署】政府明年5月底收回大欖隧道專營權，《星島頭條》今日（18日）獨家報道，政府初步計劃選擇在大欖隧道實行「分時段收費」，並將下調部分項目的原定建議收費。立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌表示，對方案「無奈接受」，期望政府可以做到「可減盡減」，強調有關方案不能為長期，促11號幹線公路啟用後，全面檢討大欖隧道收費。
《星島頭條》披露，政府近日已再就大欖隧道日後收費諮詢部分立法會議員，初步傾向使用「分時段收費」方案。消息指私家車「繁忙時段」建議為45元，「一般時段」為30元，「非繁忙時段」則為18元。
電單車「繁忙時段」建議收費則為18元、「一般時段」為12元、「非繁忙時段」為7.2元。至於的士及商用車輛建議收費分別為28元和43元。
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獨家︱消息：政府建議大欖隧道採分時段收費 私家車繁忙時段收45元
陳恒鑌建議大欖隧道和過海隧道收費劃一25元
陳恒鑌認為，私家車「繁忙時段」收45元與大眾期望有差距，但明白要考慮到塞車問題，因此期望政府能夠「可減盡減」，盡量壓縮收費。他又建議將大欖隧道和過海隧道收費劃一25元，令的士司機也較易記得隧道費水平。
他坦言自己對方案「無奈接受」，但認為該方案不能長期實行，促請政府在連接元朗和北大嶼山的11號幹線公路啟用後，全面檢討大欖隧道收費。
田北辰倡繁忙時段再減至$40 晚上非繁忙時段不收費
實政圓桌田北辰則反建議，早上「繁忙時段」減到40元，「一般時段」減到20元，晚上非繁忙時段不收費。他提到，政府過往一向指，一條隧道流量／容車量比率（V/C）臨界點為1.2，而收費每加減2.5元就會影響0.01，按此推算，理論上去到臨界點的收費是37.5元。他認為，現時政府如將繁忙時段調整到收40元，亦會「收貨」，屆時汀九橋的V/C就會由1.17上升到1.19左右。「萬一將來要個V/C真係超過1.19，屯公、汀九、大欖齊塞，到時再調整，好過一早吊高嚟賣，永遠都唔會再減。」
至於「一般時段」由35元減至30元，非繁忙時段由20元減到18元，田北辰認為是隔靴搔癢，未解決到問題。他認為除繁忙時段，汀九橋在一般與非繁時段，並無擠塞問題，反問為何一定要收錢。至於「一般時段」如減到20元，他會考慮支持。他認為再調低收費，可以多留一些市民晚上留在市區消費。
他指政府一直無法解釋，當局所建議的收費方案如何幫助隧道達到自負盈虧，沒有實切數據支持，因此個人仍然反對目前的方案，期望政府再作調整。
香港新方向議員張欣宇認同分時段收費做法，但認為私家車不應分成3個時段收費，認為可以刪去「一般時段」，只保留繁忙及非繁忙時段，相信只收18元亦不會造成塞車，而且居民會更容易接受。張欣宇又稱，在溝通期間感覺當局不希望私家車收費比的士便宜太多，憂Uber等白牌車會對的士生意有影響，不過他認為當局不能因部分行業而影響收費水平。
他又指，以住巴士公司稱由於大欖隧道收費高昂致影響票價，如今方案對商用車減價幅度明顯，「既然目前隧道平了不少，理應在票價中反映」，促請政府與巴士公司商討。
記者：林彥汛
