多位社區人士與交通倡導組織（Transportation Alternatives）及樂齡會(AARP)15日在中華公所會面，討論華埠交通狀況。
此次會議由法官凌德麗，和中華公所主席朱超然召集，與會者包括陳建閃、王鏑、建築師何安柏（Albert Hom）、許浩然（Howard Huie）、葛珮婷（Patty Ko）、前市議員傅莉等。
凌德麗表示，唐人街不再希望由市政府、交通局（DOT）、交通倡導組織或其他第三方來決定唐人街的未來與交通安全。
當她看到交通倡導組織關於堅尼街「社區步行」的宣傳單時，即致電並寫信給樂齡會，投訴在沒有社區參與的情況下進行「保護長者」的步行活動。
她說，感謝紐約樂齡會主席貝絲·芬克爾（Beth Finkel）將交通倡導組織帶到華埠與社區對話。也感謝交通倡導組織臨時執行主任伊麗莎白·亞當斯（Elizabeth Adams）和曼哈頓協調員艾米麗·雅各比（Emily Jacobi）參加對話，並承諾協助確保社區安全，例如寫信給市政府要求移除危險的柏路（Park Row）公車島。該公車島是在社區強烈反對強行建成的。
開放柏路聯盟一直以來的立場是「可以安全地為所有人開放」，包括長者、行動不便者、兒童、行人、居民、自行車騎行者和車輛。
中華公所朱超然表示，不單致力於開放柏路，恢復400個車位停車場。得知這個危險的公車島已經導致一位長者受傷。公車島必須被移除。從有遮蔭和座椅的人行道直接上車更加安全。
陳建閃表示，如果交通局想重新規劃我們的街道，從柏路到孔子廣場，再到堅尼街和地蘭西街，他們必須充分與社區溝通。不需要沒有透明度、沒有會議記錄的虛假會議，也不要再用虛假的研究為交通倡導組織的議程辯護。
樂啟光表示，社區表達了對公車島不安全環境的擔憂，並呼籲開放柏路以促進唐人街和小義大利的經濟活力。相信可以與AARP、市政府機構和交通倡導組織合作，在關注長者和所有人的安全與福祉的同時，兼顧行人、商家、自行車騎行者和車輛的需求。
美華協會紐約分會李芷晴表示，強烈敦促市政府全面重新開放柏路和市政停車場。這不僅僅是恢復一條道路的問題，而是關於重新連接唐人街與重要資源和機會，重振社區活力。王鏑說，「唐人街已經在300人的市政廳會議上大聲疾呼，並通過超過6000個簽名的請願，要求重新開放柏路。這可以安全地為行人、長者、騎行者和汽車開放，但公車島必須被移除。」
多位社區人士與交通倡導組織及樂齡會在中華公所會面，討論華埠交通狀況。
