眾議院共和黨人計劃將全方位打擊擁堵費，希望推倒這項被當選總統特朗普誓言要「終止」的具爭議性計劃。
據《紐約郵報》報道，哈德遜河谷眾議員勞勒（Mike Lawler）於15日表示，「我們正在考慮從行政、立法到司法的各種途徑來阻止擁堵費，因為這是胡言亂語，簡直是一個騙局。」
紐約州州長胡楚日前宣布將從新年開始對進入曼哈頓60街以下車輛收取9元擁堵費的計劃後，惹來國會、法院和聯邦機構的反對，並承諾將會對抗到底。
據州長辦公室介紹，到2028年，擁堵費將增加至12元，並於2031年後飆升至原計劃的15元。
勞勒全力反對擁堵費的工作也延伸到了互聯網，這位潛在的2026年紐約州州長候選人推出了網站「congestionpricingsucks.com」，指責胡楚正要求開車人拯救大都會捷運局（MTA）的糟糕預算。
該網站寫道，「這項擁堵費計劃只不過是對工薪家庭、日常通勤者、大學生和只想在紐約市內出行的當地居民徵收巨額新稅。」
一名共和黨高級助手透露，如果胡楚計劃於2025年1月3日新一屆國會召開前取得進展，那麽兩黨議員小組已準備立即提出並通過立法修復措施，以扣留紐約州的聯邦資金，「我預計這將於明年首6個月內發生」，並指出「可能會更早」，不過這將取決於特朗普是否採取任何行政行動。
胡楚州長宣布的消息得到了擁堵費支持者的讚揚，他們對擁堵費於夏季在推出前夕被「暫停」感到不滿。
特朗普痛斥胡楚恢復了「人類已知的最累退稅項」，但值得注意的是，他並沒有說明是否會履行過去的承諾，在入主白宮的第一周內「終止」該計劃。
但不少政圈人士表示，在特朗普明年1月20日上任之前，法院很可能是反對者爭取廢除擁堵費的最佳途徑。法官可在史丹頓島政客和教師聯合會備受矚目的反擁堵收費訴訟中頒布禁令，推遲預計於明年1月5日開始的收費計劃。
如果法院沒有出手，那麽勞勒和眾議員馬麗奧（Nicole Malliotakis）相信特朗普的聯邦運輸部將能夠單方面撤銷拜登政府所簽署的收費計劃。這樣的話，共和黨的政客將反客為主，胡楚和支持者需要向法庭提出挑戰，以保持所簽署的收費計劃不變。
勞勒說，「我確實相信特朗普政府有充分理由撤銷它，並讓州長胡楚告上法庭。如果她如此堅信這是一項出色的戰略和政策，那麼好吧，將其告上法庭吧。」
馬麗奧說，「我認為訴訟可能是最有效的做法，因為他們沒有按照《國家環境政策法》的要求，提供完整、徹底的環境影響的聲明，違反了聯邦法律。拜登政府只是簡單地蓋了章，沒有要求他們遵守《國家環境政策法》。」
據州長辦公室介紹，到2028年，擁堵費將增加至12元，並於2031年後飆升至原計劃的15元。Sara Konradi/紐約時報
