市交通局12日晚在第三社區委員會闡述「通達華埠」(Chinatown Connections)的進展，數名「重開柏路聯盟」成員炮轟交通局妄顧民意，導致一名華裔老婦在公車島跌倒受傷，同時斥責市警總局有意阻礙交回400位停車場，儼然把柏路成為市警總局的永久停車場。
市交通局官員Acting Design & Capital Lead Public Realm高惠利(Casey Gorrell)講述「通達華埠」的進展，其中交待為什麼交通局對柏路的調查報告一再延遲公布的理由，這份「柏路交通狀況報告」(Traffic Study)原意是為重開柏路的交通調查，對柏路汽車及行人進出作出統計，交通局一直把報告公佈推遲，從原來在夏天改到秋天，現在再以技術原因推遲至今年年底或2025年1月或2月，這份報告出爐將直接影響市經濟發展局部(EDC)及相關部門在華埠展開的里民大會，收納意見來推進「通達華埠」計劃。
在高惠利進行報告期間，數名且林市果住客稱，80歲趙太(Paula Chu)在10月30日準備搭公車去醫院時，因公車島台階太高跌倒受傷，這個交通局斥資400萬，不理民意反對，在第三社區及市通局堅持下快速推行公車島。
居民表示，公車島幾乎有一英尺高，這樣的高度對於老年人和行動不便的人士來說極具有挑戰性。加上柏路有意開設雙向單車徑，面臨快速行駛的電動自行車，進一步增添了危險。自行車騎士通常未讓行人，對於不熟悉這些新障礙的乘客來說存在潛在的威脅。
樂啟光表示，自己數月前在包厘街夾格蘭街過馬路時，被一衝紅燈的電動單車撞倒彈開10呎之外，幸好他平日多鍛鍊身體，快速背部落地逃過骨折的受傷，所以柏路在公車島的馬路開設雙行單車道，未來對長者及孩子都是潛伏的交通意外危機。
鑒於受傷事故及安全風險，「重開柏路聯盟」成員要求市政府考慮移除或重新設計該公車島，以更好地滿足所有居民的需求，以確保此類事件不再發生。聯盟成員Triple Edwards表示，社區不單要求全面重開柏路，也要求把市府停車場400個車位交還社區，現在柏路長期有15個車位被警局取用，格路成為市警總局的停車場，實在對社區不公平。
高惠利回應，他很遺憾趙太的意外，公車島的高度是遷就公車停車時方便不良於行的市民，把公車下降的幅度不能太低所致。至於市警在柏路作為停車道，他無法代替為市警發言，但會把民意上呈市警總局及交通局。
不過，當晚也有兩名人士，一名是華裔長者及一名8歲的華童，兩人通過視頻表達反對重開柏路，他們認為，全面重開柏路就像認可了「一條半高速公路」，風馳電制的汽車對於長者及學童十分危險。
「通達華埠」計劃推展嚴重推遲，先有市長亞當斯貪腐被起訴，計劃中的華埠牌樓引發爭議，「柏路交通報告」一再延後公布結果﹐引起「重開柏路聯盟」的焦慮，現在華埠退伍軍人會新增要求，他們要求市府2025年不要在軍人坊有任何移動工程，因為明年是退伍軍會80周年大典，同時2026年是美國1776年建國的250週年，且林市果廣場將會有全年慶祝活動，不想在廣場有任何動土。看來市長亞當斯期望「通達華埠」在2027年完成，實在有天方夜譚之想。本報記者周靜然紐約報道
市交通局官員高惠利(Casey Gorrell)在第三社區委員會講述「通達華埠」的進展。
