10月8日，MTA在50年來首次於史丹頓島鐵路(Staten Island Railway)上推出新車廂。
交通官員們在聖喬治終點站(George Terminal)的首航儀式上為新車廂(稱為R211)命名。去年，MTA開始在A線和C線地鐵線上部署相同類型的車廂。到目前為止，史丹頓島只有一列由新車型組成的五節車廂列車。但官員們表示，他們預計未來幾個月將在鐵路上推出另外三列新列車。
史丹頓島鐵路副總裁法雷爾(Frank Farrell)在新聞發佈會上表示：「今天是史丹頓島的大日子。我迫不及待地想讓我們的操作員有機會駕駛這些新列車，並讓我們的客戶在上下班途中看到更明亮、更溫馨的車廂。」
新列車的門道更寬，而且官員們表示，新列車的運行時間是舊列車的六倍，而且不會發生故障。
列車交付時間比預期晚了兩年，交通官員將此歸咎於MTA承包商川崎在內布拉斯加州運營的一家工廠的製造問題。
新車取代了1973年在該線路上首次亮相的老舊R44車型。同樣，這些列車取代了同樣有50年歷史的列車。
MTA董事會成員布朗(Norman Brown)在6月建議MTA暫停交付新列車。此前史丹頓島的一些立法者反對擁堵費。州長胡楚(Kathy Hochul)已暫停了該提案。
MTA主席利伯(Janno Lieber)在8日拒絕了這個想法。利伯說：「人們顯然對一些有關擁堵費的言論感到沮喪。這也是我強調四分之三從史丹頓島來曼哈頓工作的人乘坐公共交通的原因之一。他們乘坐MTA特快巴士、渡輪、MTA服務，然後乘坐史丹頓島鐵路來到這裡。」
本報記者張之銘紐約報道
史丹頓島首個R211列車。Marc A.Hermann/MTA
