支持收取曼哈頓堵車費的團體和民選官員昨（25日）針對州長胡楚叫停堵車費提出兩單訴訟，其一指州長無權單方面叫停已經由州立法院通過，並由前州長簽署成為法律的堵車費方案，另一單指叫停堵車費使州府沒有按照相關法律的要求努力達到其節能減排的目標。
堵車費計劃原定於6月30日開始實施，但州長胡楚在實施日期前三周宣佈對堵車費計劃「無限期暫停」。由主計長蘭德和律師、維權機構等組成的支持堵車費聯盟昨日宣布這兩項新的訴訟，要求州長按照法律規定推行堵車費計劃。其中第一項訴訟，由民權律師事務所Emery Celli Abady Brinckerhoff Ward & Maazel LLP主導，名為City Club of New York等訴胡楚，質疑州長胡楚單方面阻止2019年大都會捷運局改革及交通流動法的實施。該法經州參眾兩院通過，並由前州長簽署成為法律，要求設計、開發、建造及運營曼哈頓中央商業區堵車費計劃。
第二項訴訟，由環境訴訟非營利組織Earthjustice領導，名為乘客聯盟（Riders Alliance）訴胡楚，基於紐約州氣候領導與社區保護法而提出。該法要求紐約州到2030年全州溫室氣體排放量減少40%，並要求州府官員按照規定目標行事。訴訟還指控州長的叫停堵車費決定違反了2021年由70%的選民支持加入州憲法的清潔空氣和健康環境的內容。
訴訟的原告方認為，州長叫停堵車費違反了兩項法律，若其中任何一項訴訟成功，將促使堵車費計劃得以實施。
主計長蘭德說，上個月胡楚叫停堵車費時，使數百萬地鐵和巴士乘客損失了價值150億美元的交通改善經費，這筆經費原本可以用來增加列車班次、提高巴士運行速度和建設更多無障礙設施。同時州長也違反了兩項法律，如果她的行為得不到糾正，紐約人將面臨更多的服務削減、交通堵塞、空氣質量問題和無障礙車站不足的困境。本報記者榮筱箐紐約報道
支持收取曼哈頓堵車費的團體和民選官員昨（25日）針對州長胡楚叫停堵車費提出兩單訴訟，其一指州長無權單方面叫停已經由州立法院通過。
