這可說是最壞時機的加價通知──近月一直受到服務暫停和延誤影響的新州捷運局（NJ Transit），在陷入四面楚歌之際，仍要硬著頭皮在社交媒體提醒乘客，近10年來的首次票價上漲將於7月1日起生效。
NBC新聞報道，考慮到最近頻頻發生通勤狀況，不少網民也在社交媒體上冷嘲熱諷，一位網民在X上回覆新州捷運局的帖文寫道，「我甚至無法想像發布此訊息所需要多大的勇氣。」另一人留言諷刺表示，「加價真是當之無愧，我們很高興為你最近提供的優質服務付費，繼續努力！」
此外，也有人敦促乘客抵制買票「直接上車」，並表示以現時的服務水平，他們應該享受免費一個月乘車；也有不少人以「笑話」和「騙局」來形容今次加價。
新州捷運局似乎沒有直接回應X上的批評言論。
今年4月，新州捷運局董事會一致批准巴士、列車和輕軌票價上漲15%，加價將於今年7月1日起生效。
有人於28日舉行集會抗議加價，並指鑑於最近的通勤狀況，希望新州州長墨菲（Phil Murphy）採取行動叫停加價。
事實上，對於新州捷運局來說，本月可說是困難重重，也惹來了墨菲的批評。於6月內，鐵路服務至少已臨時暫停5次，而且大部分也是在繁忙時段，主要原因是與美鐵（Amtrak）架空電纜相關的問題。
美鐵和新州捷運局共用紐約市和新州川頓（Trenton）之間的美鐵東北走廊部分，因此美鐵路軌或電路問題，會立即影響新州公交服務。兩家交通機構已表示，將共同努力，加快對停運事件的調查並加固設備。
墨菲於27日召集在州長辦公室開臨時會議，制定聯合調查方案的細節，當中包括加密檢查架空電線及車頂上用以接觸架空電線的集電弓（pantographs），新州捷運局將安裝高解析度攝影機協助檢查。墨菲在會上直言連串故障「不可接受」，強調必須解決問題。
新州捷運局最初於1月下旬提出加價，此前該機構對2025財年的初步估計赤字為1.19億元，並希望加價將有助縮小預算缺口。
事實上，官員們幾年前就知道他們正陷入財政僵局。儘管客流量已恢復至新冠疫前水平的80%左右，但已是連續第5年低於疫情前水平。據新州捷運局稱，客流量低導致相關收入損失近20億元。
當局指出，儘管新州捷運局於過去幾年一直使用聯邦新冠疫援助來抵銷損失，但該資金將於2025財年用完。批評者指責州府沒有盡快採取行動，防止把成本轉嫁給乘客。本報訊
鐵路服務至少已臨時暫停5次。網上圖片
